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柴油機(jī)曲軸斷裂原因？

要打開發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析，才有可能判斷或大致的原因；

　　如果曲軸瓦、連桿瓦沒有咬噬的現(xiàn)象，主要是曲軸本身的質(zhì)量問題，可以查看曲軸斷面的晶體顆粒是否細(xì)膩均勻、斷口是否有滲透?jìng)?，分析是否是材質(zhì)、加工、熱處理等的原因（甚至可以做金相分析）；

如果大小瓦有咬噬的情況，結(jié)合斷面情況，是不是因?yàn)闄C(jī)油質(zhì)量、進(jìn)水、異物、油道堵塞、瓦表面剝落造成咬噬而導(dǎo)致扭斷曲軸；

另外還要檢查曲軸和大瓦之間的間隙是否因?yàn)檫^大或者瓦口切削掉出現(xiàn)瓦松動(dòng)，而導(dǎo)致曲軸晃動(dòng)受力沖擊斷裂；

再就是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上部以及配氣機(jī)構(gòu)等故障引起的，如連桿或活塞斷裂碎裂、氣門脫落、搖臂脫落或斷裂、正時(shí)斷裂、正時(shí)齒輪異常。

不過，一般情況下，小車小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷裂的情況很少出現(xiàn)，而柴油機(jī)、貨車的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是軸瓦加大或曲軸因咬噬磨過的，會(huì)有一定比例的斷軸情況

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油鋸活塞環(huán)斷裂什么原因？

油鋸活塞環(huán)斷裂，這種現(xiàn)象存在很普遍，眾說不一，也有懷凝質(zhì)量不佳。

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活塞環(huán)斷裂的原因有哪些？

活塞環(huán)，指的是在叉車配件中，用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，活塞環(huán)因結(jié)構(gòu)不同有很多種，主要有壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，而活塞環(huán)折斷是活塞環(huán)常見的損壞形式之一，通常來說，活塞環(huán)的第一通道和第二通道是最容易破裂的，并且斷裂部分大部分靠近研具。 活塞環(huán)可以分為幾段，也有可能破碎甚至丟失，如果活塞環(huán)斷裂，就會(huì)導(dǎo)致氣缸磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)的斷環(huán)可能吹入排氣管或者是掃氣空氣箱，甚至吹入渦輪增壓器和渦輪端，損壞渦輪葉片，造成嚴(yán)重的事故！ 造成活塞環(huán)斷裂的原因除了是本身材料缺陷、加工質(zhì)量差之外，主要還有以下的原因： 1. 活塞環(huán)之間的搭口間隙過小 當(dāng)活塞環(huán)的搭口間隙小于裝配之間的間隙的時(shí)候，在工作中的活塞環(huán)就會(huì)受熱溫度上升，因此沒有足夠的空間用于搭口間隙中金屬膨脹，并且搭口的端部彎曲到頂部并且在膝蓋附近斷裂。 2. 活塞環(huán)環(huán)槽積炭 活塞環(huán)的燃燒不良，導(dǎo)致汽缸壁過熱，使得潤(rùn)滑油氧化或者燃燒，進(jìn)一步就導(dǎo)致汽缸中的碳嚴(yán)重堆積，當(dāng)碳趁機(jī)比較嚴(yán)重的時(shí)候，活塞環(huán)的活動(dòng)受阻，導(dǎo)致活塞環(huán)和缸壁作用強(qiáng)烈，刮油和金屬?gòu)U料混合，并在環(huán)槽下端表面形成局部硬沉積物泄漏的氣體，在活塞環(huán)下面存在局部的硬碳趁機(jī)物，其受到循環(huán)氣體壓力使得活塞環(huán)彎曲甚至斷裂。 3. 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損之后，就會(huì)形成喇叭形狀，當(dāng)活塞環(huán)在止氣壓的作用使得活塞環(huán)接近傾斜環(huán)槽的下端，活塞環(huán)就會(huì)扭曲變形，活塞環(huán)槽就會(huì)過度磨損，甚至毀壞。 4. 活塞環(huán)缸套的嚴(yán)重磨損 在活塞環(huán)的上下止點(diǎn)的位置，容易產(chǎn)生階梯狀磨損進(jìn)而引起凸肩，當(dāng)連桿的大端磨損或者連桿的原始端被修復(fù)時(shí)，原始止點(diǎn)的位置發(fā)生了改變，并且沖擊環(huán)是由慣性力引起的。