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本文導讀目錄：

1、柴油機活塞環(huán)斷裂原因(柴油機活塞環(huán)斷裂原因分析)3

2、柴油機活塞環(huán)斷裂原因(柴油機活塞環(huán)斷裂原因分析)4

3、柴油機活塞環(huán)斷裂原因(柴油機活塞環(huán)斷裂原因分析)5

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柴油機曲軸斷裂原因？

要打開發(fā)動機拆解分析，才有可能判斷或大致的原因；

　　如果曲軸瓦、連桿瓦沒有咬噬的現(xiàn)象，主要是曲軸本身的質(zhì)量問題，可以查看曲軸斷面的晶體顆粒是否細膩均勻、斷口是否有滲透傷等，分析是否是材質(zhì)、加工、熱處理等的原因（甚至可以做金相分析）；

如果大小瓦有咬噬的情況，結合斷面情況，是不是因為機油質(zhì)量、進水、異物、油道堵塞、瓦表面剝落造成咬噬而導致扭斷曲軸；

另外還要檢查曲軸和大瓦之間的間隙是否因為過大或者瓦口切削掉出現(xiàn)瓦松動，而導致曲軸晃動受力沖擊斷裂；

再就是檢查發(fā)動機上部以及配氣機構等故障引起的，如連桿或活塞斷裂碎裂、氣門脫落、搖臂脫落或斷裂、正時斷裂、正時齒輪異常。

不過，一般情況下，小車小型汽油發(fā)動機曲軸斷裂的情況很少出現(xiàn)，而柴油機、貨車的大型發(fā)動機，特別是軸瓦加大或曲軸因咬噬磨過的，會有一定比例的斷軸情況

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油鋸活塞環(huán)斷裂什么原因？

油鋸活塞環(huán)斷裂，這種現(xiàn)象存在很普遍，眾說不一，也有懷凝質(zhì)量不佳。

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活塞環(huán)斷裂的原因有哪些？

活塞環(huán)，指的是在叉車配件中，用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，活塞環(huán)因結構不同有很多種，主要有壓縮環(huán)和機油環(huán)，而活塞環(huán)折斷是活塞環(huán)常見的損壞形式之一，通常來說，活塞環(huán)的第一通道和第二通道是最容易破裂的，并且斷裂部分大部分靠近研具。 活塞環(huán)可以分為幾段，也有可能破碎甚至丟失，如果活塞環(huán)斷裂，就會導致氣缸磨損加劇，發(fā)動機的斷環(huán)可能吹入排氣管或者是掃氣空氣箱，甚至吹入渦輪增壓器和渦輪端，損壞渦輪葉片，造成嚴重的事故！ 造成活塞環(huán)斷裂的原因除了是本身材料缺陷、加工質(zhì)量差之外，主要還有以下的原因： 1. 活塞環(huán)之間的搭口間隙過小 當活塞環(huán)的搭口間隙小于裝配之間的間隙的時候，在工作中的活塞環(huán)就會受熱溫度上升，因此沒有足夠的空間用于搭口間隙中金屬膨脹，并且搭口的端部彎曲到頂部并且在膝蓋附近斷裂。 2. 活塞環(huán)環(huán)槽積炭 活塞環(huán)的燃燒不良，導致汽缸壁過熱，使得潤滑油氧化或者燃燒，進一步就導致汽缸中的碳嚴重堆積，當碳趁機比較嚴重的時候，活塞環(huán)的活動受阻，導致活塞環(huán)和缸壁作用強烈，刮油和金屬廢料混合，并在環(huán)槽下端表面形成局部硬沉積物泄漏的氣體，在活塞環(huán)下面存在局部的硬碳趁機物，其受到循環(huán)氣體壓力使得活塞環(huán)彎曲甚至斷裂。 3. 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損之后，就會形成喇叭形狀，當活塞環(huán)在止氣壓的作用使得活塞環(huán)接近傾斜環(huán)槽的下端，活塞環(huán)就會扭曲變形，活塞環(huán)槽就會過度磨損，甚至毀壞。 4. 活塞環(huán)缸套的嚴重磨損 在活塞環(huán)的上下止點的位置，容易產(chǎn)生階梯狀磨損進而引起凸肩，當連桿的大端磨損或者連桿的原始端被修復時，原始止點的位置發(fā)生了改變，并且沖擊環(huán)是由慣性力引起的。