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三一75-9挖掘機(jī)怠速轉(zhuǎn)速？

挖掘機(jī)在干活的時(shí)候轉(zhuǎn)速是2000左右。 轉(zhuǎn)速跟工作模式有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、破碎、重挖掘轉(zhuǎn)數(shù)都不一樣，標(biāo)準(zhǔn)的一般轉(zhuǎn)速這個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)的很清楚啊,例如過YANMAR的CUMMINS的一般為2200轉(zhuǎn)。 常見的挖掘機(jī)小的一般較高，一般是2200轉(zhuǎn) ，大的挖掘機(jī)則一般是1950~2000轉(zhuǎn)左右。

新款的發(fā)動(dòng)機(jī)裝有EPOS——電子功率優(yōu)化系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓泵所吸收的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在額定轉(zhuǎn)速附近，即發(fā)動(dòng)機(jī)始終以全功率運(yùn)轉(zhuǎn)。

這樣既充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、提高挖掘機(jī)的作業(yè)效率，又防止了發(fā)動(dòng)機(jī)因過載而熄火。

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柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速達(dá)不到怠速？

1、這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定的體現(xiàn)，主要有以下幾種原因：

2、怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)較大；怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同。這種怠速時(shí)各缸供油量的不均勻會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的怠速游車現(xiàn)象；柴油機(jī)的直噴化使得噴油壓力向高壓化發(fā)展，特別是多孔噴油器的采用，使得噴嘴在提供小油量時(shí)精度不高，易波動(dòng)，柴油機(jī)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的重要原因；噴油系統(tǒng)的使用時(shí)間增長(zhǎng)和噴油系統(tǒng)的老化，使得各個(gè)氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，導(dǎo)致油量的進(jìn)一步不均勻，加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。

3、解決辦法只有一種，到專業(yè)修理點(diǎn)進(jìn)行修理。

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卡特挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)自動(dòng)回怠速了？

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)，怠轉(zhuǎn)速的高低完全是電腦控制。正常情況冷車啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)怠速高，是因?yàn)闇囟葪l件或者其他什么條件導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，電腦會(huì)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)熄火。

如果氣溫高于零下15度，冷車啟動(dòng)后怠速低，并沒有出現(xiàn)熄火，也不存在動(dòng)力不足等其他異常，有沒有任何故障碼。

那么就說明ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，怠速800沒毛病如果熱車啟動(dòng)，后怠速過高，也是ECU控制的，可能是渦輪溫度過高，或者是機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油壓力沒有正常建立，也許是其他什么。

保養(yǎng)一下，加一箱高標(biāo)號(hào)汽油，然后簡(jiǎn)單跑一圈別太快，排除一下機(jī)油，汽油，渦輪的原因，看看熱車啟動(dòng)怠速高不高。

當(dāng)然也不排除這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本身，研發(fā)測(cè)試做的不完善，我感覺博越還不至于