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怎樣識別非道路移動機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)？

當(dāng)然是用移動車載儀器用探頭插入排氣管檢測。

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eu iiib對應(yīng)國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)？

汽車歐III是國三排放標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)(現(xiàn)在的歐盟EU)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)。 歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。 中國自1999年開始實(shí)施歐ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。今明兩年中國將開始實(shí)施歐ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，而分別成功申辦奧運(yùn)會和世博會的北京、上海將提前實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)悉，目前國內(nèi)大多數(shù)新生產(chǎn)的轎車已提前達(dá)到歐ⅱ的排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也正在進(jìn)行。與此同時，國家有關(guān)部門正在建立實(shí)施在用車的排放監(jiān)控制度。 從2004年1月1日起，北京將對機(jī)動車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號標(biāo)準(zhǔn)。

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怎樣看非道路機(jī)械排放階段？

根據(jù)《非道路移動機(jī)械用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法》第三階段的標(biāo)準(zhǔn)，19kW以上機(jī)型污染物排放限值采用歐盟2004/26/EC IIIA階段的限值要求，19kW以下機(jī)型采用EPA CFR PART89 Tier2階段限值要求?！×硗?，非道路移動機(jī)械用壓燃式發(fā)動機(jī)Ⅲ階段，排放技術(shù)水平基本等同于車用機(jī)第Ⅲ階段，它們采用了很多相同的技術(shù)，例如高壓共軌、電控EGR等，這些技術(shù)要求質(zhì)量更好的燃油，例如燃油中雜質(zhì)、硫含量等都需要大幅降低。從歐美相應(yīng)階段排放標(biāo)準(zhǔn)來看，對燃油也提出了更高的要求。