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冷卻水進(jìn)出柴油機(jī)的溫度有何要求？為什么？

冷卻水溫度應(yīng)保持在343K一363K(70℃一9090)范圍內(nèi)。 冷卻水溫度過(guò)低:一般情況下，柴油機(jī)通過(guò)冷卻水散走的熱能約為所耗燃油能量的25%一30%,柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)低，大量的熱能被冷卻水帶走，造成能量浪費(fèi)，增大摩擦損失(氣缸套、活塞環(huán)的磨損急劇增大)，柴油機(jī)燃油耗增大，功率降低。

冷卻水溫度過(guò)高:高于363K(90`L)時(shí)，柴油機(jī)嫩燒不正常，容易引起敲缸、爆燃，使活塞、活塞環(huán)、氣缸套、缸蓋和氣門等零件的工作溫度升高。

同時(shí)機(jī)油變質(zhì)和燒損嚴(yán)重，柴油機(jī)功率降低，燃油耗、機(jī)油耗增加，運(yùn)動(dòng)副、摩擦副零件極易損壞。

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冷卻水溫度怎么算？

根據(jù)換熱介質(zhì)的溫度來(lái)決定，如換熱介質(zhì)的溫度較高，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口取４0℃；如換熱介質(zhì)的溫度較低，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口取35℃；如果在50℃以下，甚至可取為30~32℃。

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