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本文導(dǎo)讀目錄：

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農(nóng)機(jī)三秋安全宣傳標(biāo)語？

　　1、遵守農(nóng)機(jī)條例，讓傷亡遠(yuǎn)離你我。

　　2、公共場所，嚴(yán)防火災(zāi)。

　　3、安全是關(guān)系社會安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事。

　　4、積極行動起來，開展“安全生產(chǎn)周”活動。

　　5、安全就是效益，安全技就是幸福。

　　6、違章罰款是手段，安全教育是內(nèi)容，交通安全是目的。

　　7、確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收。

　　8、治理事故隱患，監(jiān)督危險(xiǎn)作業(yè)。

　　9、安全與減災(zāi)關(guān)系到全民的幸福和安寧。

　　10、堅(jiān)決打擊拖拉機(jī)違法載人行為！

　　11、禁止生產(chǎn)、銷售不符合國家技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性要求的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。

　　12、安全生產(chǎn)“五同時(shí)”，各級領(lǐng)導(dǎo)要落實(shí)。

　　13、建好農(nóng)機(jī)安全村，平安文明奔小康。

　　14、倡導(dǎo)弘揚(yáng)安全文化，提高全民安全素質(zhì)以及安全文化知識，提高人民安康水平。

　　15、購機(jī)補(bǔ)貼惠民，平安農(nóng)機(jī)富農(nóng)。

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一盔一帶安全宣傳稿？

一盔一帶”宣傳講稿

開場白：

……

什么是“一盔一帶”？

一盔就是指摩托車的安全頭盔，一帶就是指機(jī)動車的安全帶。

一、行動目的：

為進(jìn)一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘員安全防護(hù)水平， 減輕交通事故后果，減少交通事故死亡，交管局決定，在全國開展一盔一帶安全守護(hù)行動。

二、行動目標(biāo)：

通過開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動，進(jìn)一步增強(qiáng)摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶的意識，更加自覺佩戴安全頭盔、使用安全帶，力爭到2020年底，城市道路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達(dá)到90%、70%以上，其中快遞外賣行業(yè)騎乘人員安全頭盔佩戴率達(dá)到80%以上；普通公路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達(dá)到70%、50%以上；汽車駕駛?cè)税踩珟褂寐蔬_(dá)到90%以上，汽車乘車人安全帶使用率達(dá)到70%以上，其中大中型客車、上高速公路行駛的車輛乘車人安全帶使用率達(dá)到80%以上。

三、行動時(shí)間：

全國統(tǒng)一行動：2020年5月1日起至2020年12月31日

四、工作進(jìn)度：

（一）宣傳引導(dǎo)階段（5月31日以前）。集中開展主題宣傳，制作形式多樣的宣傳資料，充分發(fā)揮媒體作用，網(wǎng)上網(wǎng)下協(xié)同聯(lián)動，廣泛傳播安全知識，大力宣傳“一盔一帶”安全守護(hù)行動，積極倡導(dǎo)佩戴安全頭盔、使用安全帶，推動形成社會共識。

（二）勸導(dǎo)查糾階段（6月1日至11月30日）。堅(jiān)持勸導(dǎo)提示與執(zhí)法查糾相結(jié)合，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，督促摩托車、電動自行車騎乘人員規(guī)范佩戴安全頭盔，汽車駕乘人員規(guī)范使用安全帶。各大隊(duì)在安排部署好每周二全國開展的統(tǒng)一行動的同時(shí)，根據(jù)工作實(shí)際再做具體安排，持續(xù)保持嚴(yán)管態(tài)勢，全面提升摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率和汽車駕乘人員安全帶使用率。

（三）總結(jié)固化階段（12月1日至12月31日）。全面總結(jié)“一盔一帶”安全守護(hù)行動工作實(shí)施情況，固化成功經(jīng)驗(yàn)做法，認(rèn)真查找、分析存在的突出問題，進(jìn)一步完善相關(guān)工作制度措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)不降、力度不松、措施不減，鞏固深化行動成果。

四、道路交通安全法中對安全帶及頭盔的相關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國道路交通安全法》：

第五十一條 機(jī)動車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。

第九十條 機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

另外，在高速公路上或城市快速道路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的記2分，罰款200元；除高速公路或快速路以外，罰款50元，不計(jì)分。

根據(jù)規(guī)定，若乘坐出租車、網(wǎng)約車等公共客運(yùn)車輛不系安全帶，駕駛?cè)藳]有盡到提醒義務(wù)將同樣被處罰。

其實(shí)，罰款不是目的，目的是規(guī)范大家，讓大家每一個(gè)人都遵守道路交通安全法，確保自己和他人的交通安全。尤其是戴頭盔和系安全帶，保護(hù)的都是我們自己。

五、摩托車的事故統(tǒng)計(jì)、安全頭盔的作用以及如何正確配戴安全頭盔

我國近年來的摩托車死亡事故占交通事故死亡總數(shù)的25%-28%。在我國摩托車使用比較普及的地區(qū)，摩托車交通事故數(shù)占到該地區(qū)交通事故總數(shù)的70%-80%，傷亡比例占到總數(shù)的50%以上，甚至更高。通過對摩托車交通事故傷亡人員的具體受傷部位分析，發(fā)現(xiàn)頭部受傷致死的比例非常高，占到該類事故死亡總數(shù)75%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他部位受傷致死率。摩托車駕乘人員頭部受傷致死的主要原因是摩托車駕駛乘人員頭盔佩戴率低和佩戴的頭盔質(zhì)量差，以及佩戴方法的不正確，對頭部未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，不配戴安全頭盔的摩托車駕駛?cè)税l(fā)生事故致死率比戴頭盔者高70%以上。摩托車的安全頭盔的安全性，還是比較明顯的。

我區(qū)摩托車的現(xiàn)狀：三多一少，摩托車數(shù)量比別的區(qū)多，破三輪車多，無證駕駛的多，帶頭盔的少

這有幾個(gè)原因造成：林下經(jīng)濟(jì)搞的活，做木耳的多；棚改落后其他區(qū)，平房多，平房有地方放車，平房活多，摩托車可以拉點(diǎn)東西；近幾年來我區(qū)經(jīng)濟(jì)條件落后，老百姓錢還不多，舍不得買車；由于歷史上的各種客觀原因，我區(qū)對摩托車的管理力度小。

下一步我們要加大執(zhí)法力度，進(jìn)行集中治理，力爭管出實(shí)效，管出力度，管出威懾力。尤其三區(qū)合一之后，新青交警過來了，新青大隊(duì)可是一幫虎狼之師，新青交警一過，那可是寸草不生。（簡談公路上的感受及新青摩托車駕駛員普及率）

佩戴安全頭盔幾個(gè)錯誤的現(xiàn)象：

1不少摩托車駕駛?cè)耸褂梅菢?biāo)準(zhǔn)安全頭盔，有不少人還把安全帽帶上了，

2或者帶頭盔不系佩帶、松松垮垮，發(fā)生交通事故時(shí)，摩托車頭盔早就先飛了

3甚至有些人將頭盔掛在把上，見到有交警值勤才匆忙戴上，應(yīng)付檢查

這些都不能真正起到保護(hù)作用。

介紹幾個(gè)案例：

1、趙某青事故（未戴頭盔受傷現(xiàn)仍生活不能自理）

2、張某林事故（乘摩托車人李某忠未戴頭盔重傷）

3、老滿意修理部孫某事故（戴頭盔、頭盔重傷人沒事）

如何選擇頭盔及誤區(qū)

1.頭盔越輕越好？

相對而言，頭盔是越輕越好。但是越輕的騎行頭盔，它測試通過國家安全認(rèn)證的測試標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會就會越小，相對價(jià)錢就會越高。量力而行

2. 頭盔的孔越大或者越多越好？

透氣性是頭盔的關(guān)鍵，能在長途騎行時(shí)確保您頭部的干爽。頭盔上的通風(fēng)孔越多或者越大，圍繞在您頭部的氣流也就越大，您就越感到?jīng)鏊?。但是，請牢記，頭盔上的通風(fēng)孔越多或者越大，您頭部暴露的也越多，因此保護(hù)程度也就相應(yīng)減小。因人而宜

3.小小插扣和拉帶關(guān)系到生命，插扣和拉帶不能承受一定的力，就會斷裂。

一個(gè)合格的騎行頭盔，小小插扣和拉帶必須通過相應(yīng)的測試，才算一人真正意義上的符合國家安全認(rèn)證測試標(biāo)準(zhǔn)的頭盔。

4.頭盔摔裂或者超期使用

如果裂了，就不要用了，戴了也只是心里安慰，沒有太大實(shí)質(zhì)性的用處，如果小磕小碰的無所謂，但是一旦摔車，力量大了，就不見得能夠起到保護(hù)作用了。別小看一個(gè)裂縫，它已經(jīng)在物理結(jié)構(gòu)上改變了頭盔的受力和分力效果。無論是否跌倒或者碰撞過，應(yīng)該每隔三年更換一次騎行頭盔。因?yàn)?，盡管頭盔沒有經(jīng)過碰撞，但是陽光的暴曬和汗液侵蝕也會使頭盔和一些配件老化，從而減弱安全系數(shù)，損壞頭盔保護(hù)性能。

5.戴頭盔不系帶

解開頭盔的顎帶可能會感到更舒適，但是如果頭部受到碰撞，它將會輕易地彈飛出去，自然就起不到保護(hù)作用了。所以為了發(fā)揮頭盔的保護(hù)作用，請?jiān)谌魏螘r(shí)候都系上頭盔顎帶。

6.佩戴過于寬大或者窄小的頭盔

如果頭盔大小不正確，它是不能保護(hù)你受到撞擊的腦袋的，不要犯買了一個(gè)不合適大小的頭盔的錯誤。要確定頭盔正確的大小，可先圍繞頭部最大部分量一下，（通常是眉毛上面1厘米的地方），然后按照這個(gè)測量值購買頭盔。由于頭盔往往分小、中、大等碼，你可能只能買到相對合適大小的，然后使用大小調(diào)節(jié)器旋轉(zhuǎn)按鈕來調(diào)節(jié)以達(dá)到最適合大小。戴上頭盔后，把頭盔從一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)、從前面轉(zhuǎn)到后面，感覺佩戴得是否舒適，如果太松或者太緊，則需要繼續(xù)調(diào)整或者更換。

7.使用劣質(zhì)頭盔。在中國頭盔是不需要認(rèn)證

頭盔的制造是有嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,劣質(zhì)頭盔往往達(dá)不到安全的防撞標(biāo)準(zhǔn),會造成危險(xiǎn)。

市場上流通的頭盔不僅要有貼CE標(biāo)示，而且還要有相應(yīng)的測試報(bào)告和認(rèn)證證書，才算得上一個(gè)真正意義上合格的頭盔。

8.騎行頭盔使用過后隨便放

騎行頭盔每次使用完畢，放好請置放于陰涼通風(fēng)處，避免高溫、或陽光長時(shí)間照射。

正確的佩戴頭盔

首先，要選擇一款適合自己頭圍尺寸的頭盔。第一步，束緊頭盔內(nèi)部束帶，戴到頭上直到頭盔不晃動，并且帽檐與眉毛保持兩指距離。第二步，調(diào)整頭盔兩側(cè)Y形束帶，使束帶位于耳垂下方，并且讓耳朵正好卡在中間。第三步，拉緊束帶緊貼著下巴扣上鎖扣，并且使下顎與束帶之間保留一指的間距，這樣就戴好頭盔了。注意不要壓到喉嚨

講一下處罰：

1、使兩輪摩托車時(shí)，駕駛員未按規(guī)定戴安全頭盔的，處100罰款，扣兩分

2、駕駛?cè)喣ν熊嚂r(shí)，駕駛員未按規(guī)定戴安全頭盔的，處200罰款

3、乘坐摩托車不帶安全頭盔的，處10元罰款

4、有汽車駕駛證沒有摩托車駕駛證駕駛摩托車的，處500罰款并扣12分，實(shí)習(xí)駕駛證直接吊銷（我區(qū)近期就有一例），可并處15日以下拘留。

六、安全帶的作用、不系安全帶的危害及正確的使用方法

安全帶的作用：

我們都知道，汽車發(fā)生碰撞或者意外緊急制動時(shí)，帶來很大的慣性，容易使駕駛員與方向盤、乘客與車擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，造成人員嚴(yán)重的傷害，甚至拋離座位或拋出車外。安全帶能把車內(nèi)駕乘人員束縛在座位上緩沖慣性作用，能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度。

不系安全帶的危害：

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%，翻車時(shí)可減少死亡率80%。

　　日本最新研究表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會對司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。

我區(qū)交通事故案例：

1、7.04趙某某事故（副駕呂某某未系安全帶死亡，后排系安全帶輕傷，駕駛員系安全帶腿骨折）

2、12.25大客與大貨相撞事故（大客車駕駛員譚某某及乘人王某某、劉某死亡，其他6名乘人5人重傷，1人輕傷，輕傷者王某系安全帶；大貨車駕駛?cè)私鼓臣俺塑嚾诵炷衬诚蛋踩珟?，未受重傷?/p>

3、五星石礦鐵路道口關(guān)某某交通事故（乘車人耿某某后排未系安全帶穿出前風(fēng)檔死亡）

現(xiàn)在汽車上普遍使用的三點(diǎn)式安全帶，是1959年，瑞典沃爾沃公司的尼爾斯·博林（Nils Bohlin）發(fā)明的。他將這項(xiàng)發(fā)明無償共享給所有制造商，三點(diǎn)式安全帶發(fā)明61年以來，已成功挽救超過一百萬人的生命。

1969年捷克斯洛伐克成為世界上首個(gè)強(qiáng)制行車系安全帶的國家，之后，來自全球各地的105個(gè)國家紛紛制定了相關(guān)法規(guī)。但令人意外的是，仍有14個(gè)國家沒有制定法規(guī)佩戴安全帶。

系安全帶的常見錯誤行為

1.系上了安全帶，卻沒有正確使用(安全帶所系位置不當(dāng)或過于寬松);

2.上高速公路時(shí)才系安全帶，城區(qū)行駛時(shí)不系;

3.不是起步前系好，而是邊開車邊系;

4.為應(yīng)付檢查把安全帶斜跨于胸前，等檢查完再把安全帶放下。

5.有的人為了應(yīng)付監(jiān)控抓拍，就在身上斜挎背個(gè)包。

6.現(xiàn)在的車上大多都有未系安全帶自動報(bào)警，不少駕駛員整個(gè)鐵片塞到卡扣上，防止報(bào)警。

這些小聰明只能害了自己

上車后，第一件事是先扎安全帶還是先啟動發(fā)動機(jī)？

C1科目三考試中，考生是先調(diào)節(jié)好座位、后視鏡后，就應(yīng)該系安全帶了。當(dāng)然你順便檢查一下儀表盤，燈歸位（即關(guān)閉狀態(tài)）沒有，還有就是檔位在空檔位，手剎拉起沒有，一切就位后，你就可以向考官說你準(zhǔn)備好了。實(shí)際應(yīng)用中，只要在車輛起步前系上安全帶，就算正確。

安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時(shí)緩沖駕乘人員向前或者向后的慣性，盡量把其固定在座椅上。

使用安全帶的第一步是調(diào)節(jié)好安全帶肩部的位置。在駕駛員左側(cè)安全帶的端口那里有個(gè)調(diào)節(jié)器，可以上下移動使三點(diǎn)式安全帶適應(yīng)不同身高的駕駛員。

當(dāng)安全帶肩帶位置太高時(shí)，會有可能割傷駕乘人員頸部，而當(dāng)安全帶肩帶位置太低時(shí)，安全帶肩帶容易滑落導(dǎo)致無法限制駕乘人員身體前傾。所以在調(diào)節(jié)安全帶高度時(shí)，我們應(yīng)使安全帶肩帶跨過我們肩部的中央。

正確佩戴安全帶時(shí)，肩帶應(yīng)該跨過胸腔，腰帶應(yīng)該緊貼髖骨。這樣做主要是為了使事故時(shí)的沖擊力作用在我們的骨骼上而不是我們?nèi)彳浀膬?nèi)臟器官上。

扣上安全帶后，卡扣會發(fā)出“啪”的一聲，但是我們還是應(yīng)該拉扯一下安全帶確保安全帶鎖扣已經(jīng)扣好且沒有損壞。

孕婦：

孕婦在使用安全帶的時(shí)候應(yīng)該特別注意腰帶的位置。安全帶腰帶不能搭在肚子上方，而應(yīng)跨在肚子下緣以下。肩帶只要跨過胸部中央即可。

孩子：

小孩使用成人安全帶，如果綁的太緊，車禍時(shí)會給孩子造成致命的腰部擠傷或脖子臉頰的壓傷；如果綁的太松，發(fā)生碰撞時(shí)，孩子又可能會從安全帶和座椅之間的空當(dāng)飛出去。建議，兒童座椅才是最好的選擇，兒童座椅可以對座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)至安全帶與成人相同的位置。

處罰：

5、在城市快速路上行駛時(shí)，駕駛員未按規(guī)定使用安全帶的，處200罰款，扣2分

6、在高速路上行駛時(shí)，駕駛員未按規(guī)定使用安全帶的，處200元罰款，扣2分

7、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時(shí)，駕駛員未按規(guī)定使用安全帶的，處50元罰款

8、機(jī)動車行駛時(shí)，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶的，處20元罰款

9、有摩托車駕駛證，但沒有汽車駕駛證駕駛汽車的，處2000罰款，扣12分，可并處15日以下拘留

結(jié)束語：

……

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法律進(jìn)校園宣傳內(nèi)容？

法律進(jìn)校園是普法宣傳“法制六進(jìn)”的重要環(huán)節(jié)之一，普法對象是在校學(xué)生，而這一階段是最容易吸收新知識也最容易學(xué)進(jìn)學(xué)透入腦入心的年齡段，所以宣傳內(nèi)容要緊貼扣好人生第一顆紐扣，用同學(xué)們喜聞樂見的方式來宣傳。

一是與學(xué)生息息相關(guān)并可以延申到家庭的法律法規(guī)宣傳，如禁毒反詐等方面。

二是法制名人名言宣傳。

三是法制故事宣傳。

四是法制案例特別是身邊發(fā)生的

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