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高壓油泵加油門油壓下降？

1.

油泵的故障(油泵是何型式,現(xiàn)場有無雜音振動)

2.

泵入口若有過濾器,需檢查清洗

3.

檢查油箱油位,若下降說明系統(tǒng)泄漏

4.

自勵式調(diào)節(jié)伐、泵出口壓控伐(泵出口安全伐)出現(xiàn)故障

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12v190柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因？

機(jī)油里面進(jìn)柴油主要原因如下：

1.PT泵主軸油封失效，柴油由此進(jìn)入正時齒輪箱后到達(dá)油底殼。

2.PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油機(jī)雖已停機(jī)，但由于柴油箱位置較高，柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼：油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥（關(guān)閉不嚴(yán)時）→油管→噴油器（處于回油和量油行程的噴油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室）→燃燒室→油底殼；噴油器孔過大、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時，柴油都會進(jìn)入燃燒室，繼而滲進(jìn)油底殼。

3.PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時，柴油會通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平。

4.柴油箱出口處安有一個手動截止閥，如果閥芯損壞、關(guān)閉不嚴(yán)，柴油也會流進(jìn)燃燒室，進(jìn)入油底殼。

5.某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作，使柴油流進(jìn)油底殼；柴油機(jī)進(jìn)氣不足，燃燒不安全，柴油會沿著缸壁流進(jìn)油底殼。機(jī)油里面進(jìn)柴油危害：機(jī)油里面進(jìn)柴油會導(dǎo)致機(jī)油粘度比變低，潤滑不良，加速零配件磨損，甚至?xí)斐娠w車導(dǎo)致機(jī)毀人亡等嚴(yán)重后果。一定要做好日常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

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寶馬525直列6缸油底殼怎么拆？

拆解過程是：

1、拆下發(fā)動機(jī)底部護(hù)板；

2、排放發(fā)動機(jī)機(jī)油；

3、將發(fā)動機(jī)固定在安裝位置；

4、松開并拔出油位傳感器的插頭連接；

5、松開并拔出底盤傳感器的插頭連接；

6、降低前橋拆下即可。油底殼位于引擎下部，其可以拆裝，并將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。寶馬525的長寬高分別是5106mm、1868mm、1500mm，軸距是3105mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。該車搭載的發(fā)動機(jī)最大扭矩是290牛米，最高車速是每小時230千米，油箱容積是68L。