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柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油？

出機(jī)油是發(fā)動機(jī)的活塞，套環(huán)，活塞銷以及活塞環(huán)出現(xiàn)了故障所導(dǎo)致的。

解決辦法：當(dāng)此問題出現(xiàn)之后，車輛是不能夠行駛的，需要立即將車輛停下，檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油量是否缺少，然后對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，嚴(yán)重情況會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。也可能是因為氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，從而產(chǎn)生過大的間隙，以至于出現(xiàn)下竄機(jī)油的情況。

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180單缸柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油？

柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油，很可能是因為曲軸通風(fēng)閥出現(xiàn)老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，從而失去原有的密封效果，導(dǎo)致噴機(jī)油的現(xiàn)象。

其次，也可能是因為氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，從而產(chǎn)生過大的間隙，以致于出現(xiàn)下竄機(jī)油的情況。至于怎么維修，這時候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可。可別等到出現(xiàn)拋錨的情況才開始注意，到時候的后果可以說是不堪設(shè)想的。

當(dāng)然，有些柴油車型是因為本身的設(shè)計存在缺陷，以致于廢氣管噴機(jī)油，但基本是不會造成什么影響的。那如果噴機(jī)油較為嚴(yán)重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進(jìn)行排查。但不管是哪一種故障因素引起，我們最好還是交給專業(yè)人員來處理吧，畢竟這個過程需要逐一排除，而且拆裝的時候是不允許出現(xiàn)任何猜錯的，否則會造成不一樣的麻煩。

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單缸柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油？

一般來說，單缸柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油的原因大約有兩個：

一是氣缸套、活塞環(huán)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)入氣缸燃燒室，未燃燒的機(jī)油流入排氣管就形成了廢氣管噴機(jī)油現(xiàn)象。

二是如果排氣門的氣門油封損壞，機(jī)油也會直接流入排氣口，形成廢氣管噴機(jī)油現(xiàn)象。

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單缸柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油是什么壞了可以啟動就是噴機(jī)油？

1、動力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大；

2、機(jī)油過量導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙壓力過大；

3、活塞銷和缸套出現(xiàn)故障；

4、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差。柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，它的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧，和空氣混合的同時自身點火燃燒。