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柴油機(jī)的噴油提前角是怎樣調(diào)整的？

　　柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角的調(diào)整方法如下： 　　

1.逆時針旋轉(zhuǎn)曲軸至第一缸上止點前該機(jī)型規(guī)定的提前角數(shù)值并確定是第一缸的壓縮上 點。 　　

2.松開連接軸端鋼片聯(lián)軸器螺栓旋轉(zhuǎn)連接軸，同時仔細(xì)觀蔡第一缸出油閥接頭油面，有波力立即停止轉(zhuǎn)動，并擰緊聯(lián)軸器螺栓。 　　

3.旋轉(zhuǎn)曲軸，復(fù)査一下供油提前角，方法同前所述。

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什么是最佳噴油提前角？

噴油器開始噴油時，活塞距離上止點的曲軸轉(zhuǎn)角稱為噴油提前角。

1.噴油提前角的重要性

噴油提前角的大小對柴油機(jī)運(yùn)行狀況影響很大，噴油提前角過大時，將導(dǎo)致備燃期較長，而引起發(fā)動機(jī)工作粗暴。而噴油提前角過小時，將導(dǎo)致燃燒過程延后過多，最高壓力值下降，從而使柴油機(jī)熱效率明顯下降：因此若要保證柴油機(jī)有良好的性能，必須選定最佳噴油提前角。

2.最佳噴油提前角

最佳噴油提前角是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的噴油提前角。柴油機(jī)的最佳噴油提前角是變化的，它隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化而變化，最佳噴油提前角隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。此外，柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)對最佳噴油提前角也有一定的影響，例如，采用不同形式的燃燒室，其最佳噴油提前角大小就不同；一般采用直接噴射燃燒室的柴油機(jī)最佳噴油提前角就比采用分隔式燃燒室要大些，例如，在有些車用柴油機(jī)中，在常用的供油量和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，采用直接噴射燃燒室的柴油機(jī)最佳噴油提前角為28°～35°；采用分隔式燃燒室的柴油機(jī)最佳噴油提前角為15°～20°。

3.機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)節(jié)器

噴油提前角實際上是由噴油泵供油提前角保證的，而調(diào)節(jié)整個噴油泵供油提前角的方法是改變發(fā)動機(jī)曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。

車用柴油機(jī)使用較為廣泛的是機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)節(jié)器，它可以根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動改變噴油提前角。

4.聯(lián)軸節(jié)調(diào)整供油提前角

在汽車行駛一定里程后或在將噴油泵拆卸后重新安裝時，必須檢查并調(diào)整供油提前角。此時連接噴油泵凸輪軸和齒輪軸的聯(lián)軸節(jié)可起調(diào)整供油提前角的作用。

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噴油提前角名詞解釋？

它的名詞解釋是這是一種在之前的沒有任何角色的一種角色。