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本文導(dǎo)讀目錄：

1、電控柴油機(jī)噴射(電控柴油機(jī)噴射基本原理)7

2、電控柴油機(jī)噴射(電控柴油機(jī)噴射基本原理)8

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電控柴油機(jī)噴射(電控柴油機(jī)噴射基本原理)7 ♂

電控燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理？

電控燃油噴射系統(tǒng)組成工作原理：在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油由電動(dòng)汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動(dòng)噴油器調(diào)節(jié)器與噴油器并聯(lián)，保證供給電磁噴油器內(nèi)的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

拓展資料

電控汽油噴射系統(tǒng)顧名思義由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU控制汽油機(jī)燃油噴射時(shí)刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易于揮發(fā)的特性，便于在氣缸外部形成均質(zhì)的可燃混合氣，因此在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)采用了裝在進(jìn)氣總管上的化油器供給方式。

這種燃料供給系統(tǒng)由于不能根據(jù)不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控汽油噴射方式所取代。汽油噴射方式按噴油器安裝位置與工作原理的不同可分為進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射（MFI）、進(jìn)氣總管或中央單點(diǎn)噴射（SPI）和缸內(nèi)直接噴射（GDI）三種。

電控柴油機(jī)噴射(電控柴油機(jī)噴射基本原理)8 ♂

汽車電控汽油噴射系統(tǒng)的控制原則？

這個(gè)分為好幾種你說的是哪一種 波許D型(D葉特朗尼克)汽油噴射系統(tǒng) D型汽油噴射系統(tǒng)是最早應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控多點(diǎn)間歇式汽油噴射系統(tǒng)，其基本特點(diǎn)是以進(jìn)氣管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為基本控制參數(shù)，用來控制噴油器的基本噴油量。

汽油箱內(nèi)的汽油被電動(dòng)汽油泵吸出并加壓至0.35MPa左右，經(jīng)汽油濾清器濾除雜質(zhì)后被送至燃油分配管。

燃油分配管與安裝在各缸進(jìn)氣歧管上的噴油器相通。在燃油分配管的末端裝有油壓調(diào)節(jié)器，用來調(diào)節(jié)油壓使其保持穩(wěn)定，多余的汽油經(jīng)回油管返回汽油箱。

電控柴油機(jī)噴射(電控柴油機(jī)噴射基本原理)9 ♂

L型電控汽油噴射系統(tǒng)的組成？

電控汽油噴射系統(tǒng)顧名思義由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機(jī)燃油噴射時(shí)刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易于揮發(fā)的特性，便于在氣缸外部形成均質(zhì)的可燃混合氣，因此在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)采用了裝在進(jìn)氣總管上的化油器供給方式。

很顯然，L型電控汽油噴射系統(tǒng)沒有固定的組成。