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本文導讀目錄：

1、柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)5

2、柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)6

3、柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)7

柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)5 ♂

單缸柴油機自動熄火是什么原因？

農用單缸柴油機在工作中自行熄火是常見的故障，可以根據(jù)自行熄火時的征 象大致判斷故障原因，有針對性地加以排除。

(1) 自行熄火時，轉速突然降低，排氣管嚴重冒黑煙。此類故障或為冷 卻系統(tǒng)缺水，使機溫過高，造成活塞與缸套因局部過熱而擦傷咬死；或為潤 滑系統(tǒng)有故障，使機溫升高，造成燒瓦抱軸。

(2) 自行熄火時，轉速突然下降，并伴著急促的異常響聲。這種情況多 為曲軸或活塞折斷、連桿螺栓折斷、連桿螺母脫落、氣門鎖夾脫落或氣門掉 進汽缸等故障所致，應立即檢查排除。

(3) 自行熄火時，轉速逐漸降低，但發(fā)動機的響聲和廢氣顏色無異常。 這種情況多為燃油系統(tǒng)故障引起，如油箱無油、油箱開關未打開、柴油細濾 心堵塞、油路進入大量空氣' 燃油中有水或油箱蓋上通氣孔堵塞等。

(4) 自行熄火時，轉速逐漸降低，排氣管冒黑煙。這種情況多為進、排氣系統(tǒng)出了問題，可能是空氣濾清器或進、排氣管堵塞。此外，超負荷運行 也會引起這種情況。

柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)6 ♂

柴油機熄火時有嚓嚓響什么原因？

柴油機某部位出現(xiàn)故障時，常常會伴隨機件運轉發(fā)出異常響聲，幾種常見的異常聲響判斷方法如下：　

1、當柴油機突然改變負荷時，在曲軸箱附近（氣缸體中部至下部范圍內）可明顯地聽到短促的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負荷或轉速的增加而急劇變化，響聲增大，打開加機油口蓋可聽得更清楚，無負荷時則不明顯。這是因為連桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過大所致；若使柴油機某缸斷油，如果此異響立即消失，則說明是該缸的連桿瓦響。 　　

2、當發(fā)動機前側面和正時齒輪室處發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦、嘩啦”聲，低速運轉時聲響更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；柴油機怠速運轉時，在正時齒輪室處和凸輪軸一側發(fā)出無節(jié)奏的“嘎拉、嘎拉”響聲，中低速時響聲較突出，高速時變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負荷時噪聲增強，這是正時齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機運轉中產生劇烈振動聲，并且難以操作，這是正時齒輪記號裝錯，或平衡塊重量不對，或平衡軸的軸承嚴重磨損所造成。 　　

3、在氣缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲，當發(fā)動機將要熄火時，響聲更為明顯，這是氣門座圈松動后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；當柴油機在氣門室外罩處發(fā)出一種好似破瓦碎裂的“嚓嚓”響聲，或似兩根彈簧的碰擊聲，同時排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲、柴油機工作不穩(wěn)、冒黑煙，這是氣門彈簧折斷造成的；在缸蓋與機體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象，這是氣缸墊被沖壞所致；若在空氣濾清器處聽到“噓、噓、噓”的響聲，且柴油機難以啟動，或啟動后運轉一段時間用手觸摸進氣管感到燙手，這多數(shù)是氣門燒損（蝕）、有積炭、封閉不嚴而漏氣所致；在發(fā)動機上部靠近噴油器處，聽到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲，并隨轉速變化而變化，且啟動和燃燒都不正常，這可能是渦流室鑲塊掉下來所致；發(fā)動機運轉中發(fā)出低沉的“哐當、哐當”及“嘎、嘎”響聲，其聲響比主軸瓦間隙過大的響聲大很多，尤其轉速突然變化時響聲更大，這是飛輪緊固螺母松動所致。

4、當柴油機在其曲軸箱下部有沉重而連續(xù)的敲擊聲，低速時聲音清晰可辨，重負荷時更為明顯，同時機油壓力隨著降低，這是曲軸主軸瓦間隙過大所致；當發(fā)動機低速突然改變轉速時，在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲，這是活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座的配合間隙過大所致。若在發(fā)動機高速運轉時，發(fā)出“咯噔、咯噔”悶擊聲，突然減小油門時尤為嚴重，這是因主軸瓦軸向間隙過大所致；在氣缸全長部位聽到轟鳴、沉悶的“空咚、空咚”的敲擊聲，且打開加機油口蓋時發(fā)現(xiàn)有氣泡（說明有漏氣現(xiàn)象），這是活塞與缸套配合間隙過大所致；若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺的敲擊聲，后兩種聲響在改變轉速時更能明顯聽到，且較易于區(qū)別；沿氣缸上、下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，柴油機排氣管冒藍煙（伴有燒機油現(xiàn)象），用長柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽出，即可斷定是活塞環(huán)側隙過大或環(huán)折斷所致。

柴油機在運轉狀態(tài)下，其“異響”多樣、復雜，難以分辨，給機械維修人員常帶來許多麻煩，從而延長維修時間。但只要在平時的維修過程中注意總結、掌握其規(guī)律性，就能辨認出因磨損而使間隙增大所發(fā)出的噪聲，及早發(fā)現(xiàn)并排除故障，保證部件正常高效運轉。

柴油機熄火什么原因(柴油機熄火什么原因造成的)7 ♂

柴油機熄火后無壓力是什么原因？

一、機油壓力不夠

1、機油泵有故障造成，常見的機油泵是轉子泵和齒輪泵，齒輪泵加工有點粗糙，墊片如果處理不當，往往會容易造成漏油或者泵力不足。轉子泵容易裝反，可以導致出油率下降一半以上。不管是那種泵，用久了，磨損過大都會造成機油壓力下降。安裝機油泵的時候，需要先排空空氣，不然也會因為空氣存在導致油量不正常的。

2、管路堵塞或者油濾臟了造成機油壓力不足，這個容易理解了，要及時清理堵塞雜物和清洗機油壓力，如果管路里邊有空氣，也需要排空處理。還有留意散熱器這些地方，也可能會有泄露存在的，發(fā)現(xiàn)要一定要及時補焊。

3、因為是高壓回路，油路上都設計有安全閥，如果安全閥老化了，彈簧性能不良等問題會引起機油泄露，造成油量下降。同樣道理，回油閥門如果不正常，也會引起油壓波動或者下降。

4、如果機油太臟，引起吸油盤堵塞，也會造成油壓不動厲害，這時候需要更換新機油，清洗吸油盤。

5、發(fā)動機內部的軸瓦跟曲軸之間磨損了，間隙大，同樣會造成機油油壓不足，這種情況就需要大修處理。