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怎么調(diào)柴油機(jī)氣門？

調(diào)節(jié)方法：打開氣門室蓋，把搖臂上的調(diào)整螺母擰松，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動，感覺少有一點(diǎn)阻力時，擰緊固定螺母就算調(diào)好了，不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機(jī)的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

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五十鈴6hk1直噴氣門調(diào)法？

把一缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)的位置。拆下氣門室蓋，松開氣門調(diào)整螺絲，把兩個氣門間隙調(diào)到合適的位置，擰緊氣門調(diào)整螺絲即可。

剩下的缸按照一缸的辦法調(diào)完，氣門間隙調(diào)到0.2到0.4毫米即可，進(jìn)氣門間隙要小于排氣門間隙。

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全順五十鈴氣門如何調(diào)？

全順氣門間隙調(diào)整方法：

1、逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙；

2、采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如EQ6100型發(fā)動機(jī)），這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門（指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序）；

3、然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”（即11、12）氣門，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動；

4、感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時間多，但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。

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五十鈴氣門單缸怎么調(diào)？

五十鈴氣門怎么調(diào)好？

1、將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到一缸供油上止點(diǎn)（壓縮上止點(diǎn)）。

2、從第一個氣門數(shù)起，調(diào)1236（進(jìn)氣門30絲、排氣門35絲）。

3、調(diào)完再將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一圈到四缸供油上止點(diǎn)。

4、再從第一個氣門數(shù)起，調(diào)4578（氣門間隙同上）。氣門，valve，是發(fā)動機(jī)的一種重要部件。

氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。