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高壓共軌柴油機(jī)噪音太大？

1、燃燒，噪音主要來源。汽油機(jī)有火花塞，點(diǎn)火做功就靠它來完成，但用過柴油機(jī)的都知道，它沒有火花塞這東西，那怎么把柴油點(diǎn)燃做功呢？它的方法比較原始，就靠空氣壓縮。給自行車打氣時(shí)，打氣泵會發(fā)熱，因?yàn)榭諝鈮嚎s時(shí)會產(chǎn)生熱量。壓縮比高，空氣壓力自然會變大，特別是燃燒以后，產(chǎn)生的氣體壓力要比汽油機(jī)大很多。所以，我們常常聽到柴油機(jī)“噠噠噠”的聲音，就是不斷在氣缸里爆炸的聲音。燃燒壓力大，排氣時(shí)噪音也會更大。

如果再細(xì)化點(diǎn)來說，傳統(tǒng)柴油機(jī)噪音大，跟噴油的控制也有一定關(guān)系。柴油機(jī)天生就是“缸內(nèi)直噴”，但傳統(tǒng)的柴油機(jī)噴油控制并不精準(zhǔn)，混合氣體的濃度、燃燒緩急沒辦法控制，所以也會產(chǎn)生更大的噪音，燃燒也不充分，以前的柴油車噴黑煙是很常見的事，容易造成污染。現(xiàn)在先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，已經(jīng)大幅改進(jìn)，引入電子控制，噴油精準(zhǔn)度非常高，真正實(shí)現(xiàn)像汽油車的“缸內(nèi)直噴”的效果，燃燒更充分，更環(huán)保，噪音也得到一定的控制。

2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音也很明顯。有運(yùn)轉(zhuǎn)就會有噪聲，柴油機(jī)避免不了，而且還更大。首先，柴油機(jī)是“缸內(nèi)直噴”，壓縮比還特別高，柴油要噴到缸內(nèi)，需要比汽油車更大的燃油壓力。因此，柴油車普遍使用柱塞泵，噪音相對也會比較大，這一點(diǎn)可以參考缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動機(jī)，同樣會有類似的噪聲。

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高壓共軌柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

高壓共軌柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：

一是可以根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行負(fù)荷的需要，精確控制噴油量，達(dá)到最佳的燃燒效果和最佳的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，共軌柴油機(jī)可以滿足國六排放要求。

二是集中共軌管供油，各缸供油壓力波動小，供油速率一樣，更有利于混合氣形成和燃燒，提高了經(jīng)濟(jì)性能和動力性能。

主要缺點(diǎn)是，共軌系統(tǒng)價(jià)格較貴，對燃油質(zhì)量要求太高等。

以上就是高壓共軌柴油機(jī)主要優(yōu)缺點(diǎn)。