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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)式碎石機(jī)(柴油機(jī)式碎石機(jī)型號(hào))10 ♂

拉繩式柴油機(jī)拉不著火？

燃油用完。

油路堵塞。

油嘴卡滯，霧化不良。

油泵柱塞老化，供油量不足。

氣缸磨損，缸壓不足。

氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠?！?/p>

建議先從如上方面入手排查原因逐步進(jìn)行解決。

1、環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。

2、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。

柴油機(jī)式碎石機(jī)(柴油機(jī)式碎石機(jī)型號(hào))11 ♂

什么是液體冷卻式柴油機(jī)？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的2種冷卻方式是風(fēng)冷、水冷。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠氣缸缸體外面的散熱片，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量傳導(dǎo)出去，然后通過高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大流量風(fēng)扇來冷卻?；驹砜梢悦枋鰹椤坝酶咚俚臍饬鱽砝鋮s發(fā)動(dòng)機(jī)”。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在冷卻液泄漏、節(jié)溫器故障等問題，因此可靠性比較好。以前的“太拖拉”貨車柴油機(jī)就是風(fēng)冷的。德國(guó)“道依茨”品牌也有很多風(fēng)冷柴油機(jī)產(chǎn)品。

但風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樯崃枯^少，因此不太適合用于熱帶地區(qū)。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是依靠液體冷卻介質(zhì)，將氣缸的熱量轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，然后依靠冷卻風(fēng)扇降溫的冷卻方式。是目前最常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式。

冷卻效果好，不懼炎熱環(huán)境是它最大的優(yōu)勢(shì)，因此得到廣泛運(yùn)用。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障概率高于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。