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風(fēng)冷柴油機(jī)溫度過(guò)高怎樣排除？

1）機(jī)身內(nèi)部的潤(rùn)滑出現(xiàn)問(wèn)題。小型風(fēng)冷柴油機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，主要還是因?yàn)閮?nèi)部的零件在工作摩擦的過(guò)程中釋放出了大量熱量。

2）檢測(cè)風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機(jī)身進(jìn)行有效散熱的，風(fēng)扇處的皮帶如果過(guò)松，那么風(fēng)力肯定就有的

3）觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機(jī)的氣缸蓋也是可以被拆卸下來(lái)的，可以對(duì)缸內(nèi)的積炭進(jìn)行徹底的清除，并且也可以對(duì)氣門進(jìn)行一定程度的研磨，讓氣門的密封性得好

4）供油提前角度。對(duì)柴油機(jī)而言，供油提前角度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與把控，可以通過(guò)增減泵體與機(jī)體平面的墊片調(diào)整

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軸承溫度過(guò)高的原因有哪些？

軸承發(fā)熱，溫度過(guò)高原因很多，普遍情況有以下幾個(gè)方面:

1.潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油失效

2.軸承缺少潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油

3.軸承內(nèi)部游隙過(guò)小

4.軸承箱內(nèi)孔不圓、軸承箱內(nèi)控公差過(guò)小、軸承箱扭曲變形

5.旋轉(zhuǎn)油封摩擦到靜止件

6.帶緊定套軸承緊定套過(guò)分鎖緊

7.軸承承載過(guò)大，運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

8.軸承質(zhì)量有問(wèn)題。