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本文導讀目錄：

1、柴油機高溫后怎么處理(柴油機高溫后怎么處理好)7

2、柴油機高溫后怎么處理(柴油機高溫后怎么處理好)8

3、柴油機高溫后怎么處理(柴油機高溫后怎么處理好)9

4、柴油機高溫處理(柴油機高溫處理方法)1

柴油機高溫后怎么處理(柴油機高溫后怎么處理好)7 ♂

柴油機高溫后咣咣響？

柴油發(fā)動機異響有以下幾種：

1、配合間隙太大導致的異響；

2、潤滑不良導致的異響；

3、緊固件不緊固、松動導致的異響；

4、活塞銷與連桿襯套配合、活塞銷座孔配合松曠，活塞銷兩端面與活塞銷卡環(huán)碰擊等原因造成的異響。

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柴油機高溫后廢氣大怎么回事？

? ??1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失，更換噴油嘴。

2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙，應把供油提前角調大到適當位置，調整供油提前角。

3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，更換噴油泵。

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙，更換空氣濾清器。

5、柴油發(fā)動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。

6、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙，更換優(yōu)質柴油。

柴油機高溫后怎么處理(柴油機高溫后怎么處理好)9 ♂

高溫消失筆經高溫后留下水印怎么處理？

用潮濕的抹布擦凈印跡，略干時重新打油。真皮里含有皮革軟化用的芒硝，所以真皮浸水會使芒硝析出，干了留有發(fā)白痕跡，皮質發(fā)硬。

解決辦法只能簡單以潮濕毛巾擦去表面殘留物，待略微陰干時，加量打鞋油補救處理，效果最佳。

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柴油機高溫處理(柴油機高溫處理方法)