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本文導讀目錄：

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ax100環(huán)口間隙多少？

一、活塞環(huán) 環(huán)口 0.20-0.30 缸壁間隙 0.04！　　二、活塞環(huán)在工作時，由于受高溫、潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。

隨著活塞環(huán)磨損的加劇，活塞環(huán)的彈力將逐漸減弱，端隙、側(cè)隙的增大，會使密封性能變差，造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現(xiàn)象，降低發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。

活塞環(huán)除磨損失效外，還有一種常見的斷裂損壞。由于活塞環(huán)脆性較大，如果在安裝時方法不當，或活塞環(huán)側(cè)隙、端隙過小和發(fā)動機突爆、大負荷的撞擊都會造成活塞環(huán)斷裂。因此，應正確的選配和安裝活塞環(huán)。 1．活塞環(huán)的選配 對活塞環(huán)選配的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙應符合設(shè)計規(guī)定。

(1)外徑尺寸 活塞環(huán)有著與氣缸、活塞相同加大級別的修理尺寸，以適應發(fā)動機修理的需要。發(fā)動機氣缸磨損不大時，應選配與氣缸同一級別的活塞環(huán)。發(fā)動機大修時，應按照氣缸的修理尺寸，選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環(huán)。

(2)彈力 活塞環(huán)的彈力是建立背壓的首要條件，也是保證氣缸密封性的必要條件。

彈力過大使環(huán)的磨損加??；彈力過弱，氣缸密封性能差，燃料消耗增加，積炭嚴重。

(3)漏光度 新的活塞環(huán)與氣缸壁在未磨合之前，環(huán)的外圓表面不可能與氣缸壁完全貼合，不貼合處與缸壁形成間隙，此間隙可通過燈光進行檢驗，稱之為漏光度檢驗。 活塞環(huán)漏光度檢驗的一般技術(shù)要求是：

①同一環(huán)上漏光不大于兩處，每處漏光弧長所對應的圓心角總和不大于45度。

②活塞環(huán)開口兩端各30度范圍內(nèi)不允許有漏光。

③漏光度的最大縫隙不大于0.03毫米。

(4)端面翹曲度的檢驗 活塞環(huán)的端面與活塞環(huán)槽的上下端面的貼合是環(huán)的第二密封面。此密封面不好，將造成漏氣。因此，應檢驗活塞環(huán)端面的平面度。檢驗方法有兩種：

一種用專用設(shè)備檢驗，即采用表面粗糙度很小的兩平行板，間距為被檢環(huán)的厚度加上0.05毫米的允許翹曲范圍，當被檢環(huán)能無阻礙的通過此間距時表示合格。

另一種是簡易法，將環(huán)自由平放在平板上，觀察其接觸情況或平面漏光情況，決定是否采用。

(5)活塞環(huán)端隙的檢驗 端隙是活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙(又叫“開口間隙”)。

端隙能防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。

端隙的大小與氣缸的直徑及各環(huán)所受溫度有關(guān)，一般每100毫米缸徑，溫度最高的第一環(huán)的端隙為0.25～0.45毫米，其余各道環(huán)溫度較低，端隙為0.20～0.40毫米。 檢驗活塞環(huán)端隙的方法是：先將活塞環(huán)平整地放在待配的氣缸內(nèi)，用活塞頭將活塞環(huán)推平(對未加工的氣缸應推到磨損最小處)，然后用厚薄規(guī)插入活塞環(huán)開口處進行測量。

(6)活塞環(huán)側(cè)隙的檢驗 活塞環(huán)的側(cè)隙是指裝入活塞后，活塞環(huán)端面與活塞環(huán)槽之間的間隙。側(cè)隙過大，將使活塞環(huán)的泵油作用加劇，環(huán)易疲勞破碎，加速環(huán)的斷裂和潤滑油消耗增加；側(cè)隙過小，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)的彈力極度減弱，沖擊應力加劇，不但使氣缸密封性能降低，也容易斷環(huán)。

測量的方法是，將環(huán)放在槽內(nèi)，圍繞槽滾動一周，應能自由滾動，既不能松動，又不能有阻滯現(xiàn)象。

(7)活塞環(huán)背隙的檢驗 背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽底之間的間隙，一般為0.5～1毫米。為了測量方便，通常以槽深和環(huán)寬之差來表示。活塞環(huán)一般應低于環(huán)槽岸邊0～0.35毫米，以免在氣缸內(nèi)卡死。 2．活塞環(huán)開口方向的安裝 當把活塞、連桿組裝到氣缸中時，應注意使各環(huán)開口相互錯開，以避免可燃混合氣從活塞環(huán)的開口間隙中漏出。裝環(huán)時，各道環(huán)口應相互錯開，如有三道活塞環(huán)，各環(huán)應沿圓周成120度夾角互相錯開；如有四道活塞環(huán)，第一、二道互錯180度，第二、三道互錯90度，第三、四道互錯180度，各環(huán)開口不要朝著活塞受側(cè)壓的方向。這樣安裝可獲得較長的、迷宮式的漏氣路線，增加漏氣阻力，減少漏氣量。 在實際裝配中，我們把有三道活塞環(huán)的開口呈180度安裝，即相鄰的活塞環(huán)開口相隔180度安裝，這樣安裝的活塞環(huán)開口要比呈120度安裝的活塞環(huán)開口更有效地避免開口重疊。雖然第一道氣環(huán)和第三道氣環(huán)的開口在一條直線上，但由于第二道氣環(huán)的密封作用，不會使從第一道氣環(huán)開口進入的氣流直接進入第三道氣環(huán)開口處。另外，還應注意開口位置應保證與活塞銷垂直。這樣安裝的活塞環(huán)，通過對多臺車進行試驗表明，發(fā)動機工作時間加長，也沒出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

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離心泵口環(huán)間隙標準？

和直徑有關(guān)，具體根據(jù)直徑查設(shè)計規(guī)范，如API610標準。小泵、使用溫度不高的泵、單邊間隙0.15~0.3mm；稍大的泵、使用溫度較高的泵、要求不精密的泵可以在0.3~0.5mm，再大的泵有的可以達到1mm以上。

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常柴4g33與4G33TC有什么區(qū)別？

這是一款4缸,排量為3.3升的柴油機,其缸徑為95毫米,行程為115毫米的增壓柴油機.