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本文導(dǎo)讀目錄：

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單缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法？

多缸及單缸氣門間隙調(diào)正是一樣方法。拆去噴油嘴，調(diào)正時(shí)將搖把慢慢地把活塞移到上死點(diǎn)，進(jìn)，排氣門接近關(guān)閉狀態(tài)，挺桿與氣門桿逐步脫離，然后塞規(guī)(厚薄規(guī))進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)氣門為0.25毫米，排氣門為0.35毫米左右。供參考。

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風(fēng)冷柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法？

最穩(wěn)妥的氣門調(diào)整方法就是單個(gè)的調(diào)整。按照點(diǎn)火順序來(lái)調(diào)整就行，四缸的一般是1243，六缸的是153624。先把活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，松開(kāi)兩個(gè)氣門調(diào)整螺絲，找到合適的間隙擰緊螺母即可。以此類推，把所有的缸都調(diào)整完就可以了。

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8170柴油機(jī)氣門間隙如何調(diào)整？

8170的冷態(tài)氣門間隙，進(jìn)氣0.4mm，排氣0.5mm。

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188柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法？

調(diào)整方法如下：

1、柴油機(jī)在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)水箱上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。

3、用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，如厚薄規(guī)插不進(jìn)去或插進(jìn)去后仍有較大的間隙，則需對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。188型柴油機(jī)冷車狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門間隙為0.3～0.4mm ，排氣門間隙為0.4～0.5mm 。

4、松開(kāi)氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量直至所測(cè)值與規(guī)定值相符，在保持調(diào)整螺釘不動(dòng)的情況下，擰緊鎖緊螺母。

擴(kuò)展資料：

柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因以下幾個(gè)：

1、壓縮比不正常。影響壓縮比的有氣門是否漏氣，氣門間隙大小，缸套、活塞、活塞環(huán)，封閉是否漏氣。

2、供油時(shí)間是否準(zhǔn)確。最好拆掉缸蓋依活塞的行程檢查供油時(shí)間這樣最準(zhǔn)確。

3、供油壓力是否足夠。檢查柱塞、出油閥是否磨損和老化。壓力不夠油嘴霧化不好。

4、油嘴霧化是否正常。造成油嘴霧化異常的有，供油壓力不夠、油嘴老化、油嘴沒(méi)調(diào)整好。

5、檢查活塞與曲軸的軸向間隙是否過(guò)大。把活塞轉(zhuǎn)至上頂點(diǎn)用力向后推活塞，若能推動(dòng)，需更換活塞銷或者連桿銅套，或者小瓦磨損。