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8170柴油機(jī)油溫過(guò)高有哪些原因？

1

冷卻系統(tǒng)故障

例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良

2

潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞

如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機(jī)油不能通過(guò)粗濾器及散熱器，而是直接進(jìn)入了主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。

3

壓縮系統(tǒng)漏氣

如活塞環(huán)與缸套磨損導(dǎo)致間隙增大，或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)大等導(dǎo)致密封不嚴(yán)，高溫氣體進(jìn)入曲軸箱。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工況因素影響

如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過(guò)小等等。

機(jī)油溫過(guò)高不僅會(huì)使機(jī)油變稀，油壓下降，潤(rùn)滑油抗磨性能下降，零部件磨損加快，還會(huì)失去密封作用，導(dǎo)致氣缸與活塞環(huán)漏氣，并增加機(jī)油消耗。因此一旦出現(xiàn)機(jī)油溫度過(guò)高，需要查明原因，及時(shí)補(bǔ)救，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

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汽車油溫過(guò)高的原因及處理？

油溫過(guò)高可能有兩方面的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高產(chǎn)生的余熱多，二是散熱系統(tǒng)的工作效率變差。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高，可能是因?yàn)閾跷皇褂貌划?dāng)或者車輛重載爬坡等原因，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量超過(guò)散熱能力，導(dǎo)致油溫升高。散熱系統(tǒng)的工作效率差可能是因?yàn)闄C(jī)油老化導(dǎo)致不能及時(shí)將熱量傳遞出去，也可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致散熱能力下降，還有可能是因?yàn)檐囁偬驮斐赏ㄟ^(guò)散熱器的風(fēng)量不足使得熱量不能及時(shí)擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。當(dāng)然，對(duì)于極少數(shù)的車輛來(lái)說(shuō)，可能存在設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)那闆r。但絕大多數(shù)情況下，汽車油溫過(guò)高，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)或者保養(yǎng)不善，需要駕駛員善待自己的車輛。

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汽車油溫過(guò)高什么原因？

油溫過(guò)高可能有兩方面的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高產(chǎn)生的余熱多，二是散熱系統(tǒng)的工作效率變差。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高，可能是因?yàn)閾跷皇褂貌划?dāng)或者車輛重載爬坡等原因，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量超過(guò)散熱能力，導(dǎo)致油溫升高。散熱系統(tǒng)的工作效率差可能是因?yàn)闄C(jī)油老化導(dǎo)致不能及時(shí)將熱量傳遞出去，也可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致散熱能力下降，還有可能是因?yàn)檐囁偬驮斐赏ㄟ^(guò)散熱器的風(fēng)量不足使得熱量不能及時(shí)擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。

當(dāng)然，對(duì)于極少數(shù)的車輛來(lái)說(shuō)，可能存在設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)那闆r。但絕大多數(shù)情況下，汽車油溫過(guò)高，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)或者保養(yǎng)不善，需要駕駛員善待自己的車輛。

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叉車變速箱油溫過(guò)高的原因？

變速箱油溫過(guò)高的原因是：

1、變速箱油位過(guò)高或過(guò)低；

2、變速泵損壞，吸油管路不暢；

3、液力傳動(dòng)油變質(zhì)。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，其作用是：

1、保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命；

2、在低溫時(shí)進(jìn)行有效的潤(rùn)滑效果；

3、在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。變速箱油的更換步驟是：

1、拆下變速器底部的放油塞放掉舊油；

2、拆下變速箱內(nèi)殼和外殼；

3、卸下變速箱油過(guò)濾器；

4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬；

5、用棉絲將清潔過(guò)的變速箱油過(guò)濾裝置擦干凈；

6、將新油加入即可。