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楊再舜/撰文

上周周六和周日，筆者先后去了市郊的躍進輕卡、北汽福田輕卡、江淮輕卡、江鈴輕卡和中國重汽輕卡經(jīng)銷店，進行了實地問詢式調研，對今年輕型卡車市場大滑的真實原因做了接地氣的調查。在這些經(jīng)銷商中，有兩人曾經(jīng)是我的老同事，早年就下海自已單干賣車當老板了，因此，在問詢之中也比較直截了當。

在上述這些輕卡經(jīng)銷店中，幾乎都沒有專賣店，而是多種經(jīng)營。如北汽福田經(jīng)銷店，既賣輕卡也賣皮卡和輕客的，其他二家也是多品牌經(jīng)銷賣車，按賣車老板的話來說，就是“不能在一棵樹上吊死”，否則“連西北風也喝不上”。

“今年賣輕卡的絕大多數(shù)是虧損定了，賣出去的量也只有去年三份之二，便宜的輕卡賣出去的量也只有去年三份之一，主要是經(jīng)濟大環(huán)境不好，車主找不到活拉，發(fā)動機升級后售價過高，農(nóng)民買不起車了。另加上公路亂收費亂罰款，許多車主都將車轉手賣掉了”;

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“從前年開始，低檔輕卡就賣不好了，一是不達國四國標的不給上牌，再者就是國三國四后，車價一直往上竄，一下子貴了2-3萬塊錢，許多窮地區(qū)來的農(nóng)民買不起了”;

“我今年還壓了十幾臺車，賣不出去，上面(指生產(chǎn)廠家)還要往下壓(指年底壓庫存量)，明年不干了，必須換廠家了，否則就虧死了” ………

以上是一些輕卡經(jīng)銷商哀嘆的苦經(jīng),由此也可以看出近年來輕型卡車市場實在是低迷不振，十五家主流輕卡車企絕大多數(shù)呈二位數(shù)的負增長率，尤其是經(jīng)濟級低端輕卡的增長率為負三十多個百分點。預計全年輕型卡車二位數(shù)的負增長率已成定局，明年發(fā)展趨勢也是撲朔迷離，市場不容樂觀。

低端經(jīng)濟級輕卡銷量大滑，造成近來低速四輪汽車(四輪農(nóng)用車，可掛汽車藍牌和農(nóng)用車黃牌)和三輪農(nóng)用車市場的火爆和熱銷，這些非常適合于中國農(nóng)村社會的車輛深受農(nóng)民兄弟的歡迎，雖然達不到國三、國四的排放要求，但其售價只有2-4萬多元，農(nóng)民兄弟既買得起又用得起此類皮實耐用的車型。但只不過汽車與四輪農(nóng)用車并軌又成了一紙空文，在中國廣大農(nóng)村要實現(xiàn)節(jié)能減排也成了一句空話。

在中國市場上，經(jīng)濟級低端輕卡的主要用戶群是農(nóng)民階層，由于汽車排放技術的不斷升級，從國一到國四發(fā)動機配置的整車售價已上漲了2-3萬元，也就是這區(qū)區(qū)幾萬元，使很多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的農(nóng)民兄弟買不起國三和國四輕卡。許多農(nóng)民兄弟買車的錢都是從村里的窮親戚們處東拼西湊借來的。銀行里貸款不到，高利貸不敢貸，輕卡車企對低端車又為什么二手農(nóng)機戶貨車便宜沒汽車金融貸款一項。

因此，從此次市調中，筆者又看到只有在上世紀八十年代才到看到一幕，來買車的蘇北農(nóng)民兄弟三人是帶著一大包零散的錢，有百元和十元，還有伍元的，經(jīng)銷商叫了幾個人花了約半個多小時才數(shù)清幾萬元的購車款。由此可見，現(xiàn)在的中國農(nóng)民階級還處于相對貧困的，他們希望能買到一輛能苦錢和能掙錢的勞動工具來養(yǎng)家糊口。

據(jù)國內農(nóng)機相關部門統(tǒng)計顯示： 2013年，四輪低速貨車前10家企業(yè)共計銷售近35萬輛，同比增長1.8%，與同年輕型卡車(已剔除皮卡)146.1萬輛相比，只占其四分之一強。雖然四輪農(nóng)用車與輕卡并軌后并稱之為四輪低速貨車，但四輪農(nóng)用車的市場并未因此萎縮，尤其是在農(nóng)民兄弟買不起輕卡的情況下，四輪低速貨車必將會替代輕型卡車，這是由農(nóng)民的經(jīng)濟現(xiàn)狀導致輕卡市場結構發(fā)生變化而決定的。

雖然這些年來，國家持續(xù)加大對農(nóng)村的投入，減輕農(nóng)民負擔，取消農(nóng)業(yè)稅，結束了農(nóng)民種田交稅的歷史，對農(nóng)民的生產(chǎn)下發(fā)資金補貼，對重點糧食品種實行最低收購價和臨時收儲政策;但仍然處于尷尬境地農(nóng)民階級仍然是被社會完全邊緣化的階級，雖人數(shù)居全球六分之一，但卻是全世界最窮最大的弱勢群體。因此，在現(xiàn)階段全中國社會所有的汽車市場和新聞媒體都在關注城市轎車的情況下，關注一下我們衣食父母的農(nóng)民階級現(xiàn)狀以及農(nóng)民用車問題，更是我們良心良知發(fā)現(xiàn)所在所為，使中國農(nóng)民也能在“中國夢”和中國式改革政策的紅利中，也能分到微小的一杯羹是至關重要的政經(jīng)與社會穩(wěn)定的大問題。

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