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非道路國(guó)四切換將于2022年12月1日如期執(zhí)行,在剩下3個(gè)多月的時(shí)間里,想必企業(yè)要完成技術(shù)升級(jí),經(jīng)銷(xiāo)商忙著清庫(kù)存,用戶(hù)猶豫是否提前采購(gòu)國(guó)三機(jī),環(huán)保重壓和疫情沖擊下,三方面臨的壓力迫在眉睫。


對(duì)于非道路國(guó)四的實(shí)施,企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)所關(guān)心的問(wèn)題與事項(xiàng),四季君梳理了12條,一次性回答你所有的疑惑。


1.不延期,非道路國(guó)四如期切換

據(jù)2022年8月11日在長(zhǎng)沙召開(kāi)的工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保排放交流研討會(huì)上發(fā)出的最新消息,工程機(jī)械國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)切換國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間為2022年12月1日如期切換,不再延期。對(duì)于這一點(diǎn),農(nóng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人士估計(jì)早已不再抱有幻想,按照12月1日切換準(zhǔn)備。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)及主機(jī)企業(yè)的準(zhǔn)備情況如何?

據(jù)企業(yè)發(fā)布的新聞,國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)及主機(jī)企業(yè)的準(zhǔn)確工作一切按計(jì)劃進(jìn)行,作為農(nóng)用動(dòng)力方面的老大哥,一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司東方紅柴油機(jī)國(guó)四產(chǎn)品驗(yàn)證充分,已經(jīng)具備了批量配套各類(lèi)主機(jī)能力,目前正與各類(lèi)主機(jī)產(chǎn)品開(kāi)展小批量配套。

8月份,中國(guó)一拖大拖公司總裝車(chē)間滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn),其中國(guó)四產(chǎn)品計(jì)劃下線(xiàn)169臺(tái),涉及機(jī)型159種。目前,大拖公司正在按照計(jì)劃有序生產(chǎn)中。為對(duì)國(guó)四產(chǎn)品進(jìn)行充足的市場(chǎng)驗(yàn)證,還將繼續(xù)按計(jì)劃完成第二批100臺(tái)秋季市場(chǎng)驗(yàn)證車(chē)的裝配工作。

7月12日,科樂(lè)收發(fā)布了國(guó)四新品——AXION 2804。該產(chǎn)品是科樂(lè)收基于國(guó)三平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代AXION 系列 2404/2604/2804 國(guó)四拖拉機(jī),功率范圍為 240-280 馬力。

國(guó)內(nèi)主流企業(yè)就已發(fā)布的新聞來(lái)看,國(guó)四切換正按如期推進(jìn)中。

3.非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)覆蓋哪些設(shè)備?

在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的560kW以下(含560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī);在道路上用于載人(貨)的車(chē)輛裝用的第二臺(tái)柴油機(jī)(比如大型起重機(jī)的上裝發(fā)動(dòng)機(jī))。560kW,除了一些超大型設(shè)備外,基本覆蓋了所有的工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組等。

4.相比于國(guó)三設(shè)備,購(gòu)買(mǎi)成本與運(yùn)營(yíng)成本增加多少?

成本是這次切換用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題,首先,加裝DPF、SCR等處理設(shè)備的成本大約是1萬(wàn)~2萬(wàn)元,根據(jù)各類(lèi)產(chǎn)品型號(hào)不同而定;其次,維護(hù)保養(yǎng),平均算一年兩次,每次大約500~1500元,一年多增加的成本兩三千元。同時(shí),還需要注意油品、尿素等的合規(guī)使用。

5.實(shí)施后,主機(jī)廠是否還能生產(chǎn)和出售國(guó)三新機(jī)?

2022年12月1日以后,中國(guó)境內(nèi)既不允許銷(xiāo)售,也不允許生產(chǎn)“國(guó)三”新機(jī),如要生產(chǎn),必須報(bào)備審批,如用于出口/進(jìn)口,需向生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng):VECC)申請(qǐng)豁免。

6.沒(méi)賣(mài)出去的國(guó)三庫(kù)存設(shè)備怎么辦?

1)可以出口,出口到現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)比非道路移動(dòng)“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)低的國(guó)家和地區(qū);

2)租賃,2022年12月1日后,在中國(guó)大陸境內(nèi)“國(guó)三”新機(jī)只能用于租賃,具備租賃資質(zhì)的企業(yè)以租賃的形式把新機(jī)直接投入市場(chǎng)。

3)2023年以二手機(jī)形式進(jìn)行出清,如此短時(shí)間內(nèi)難免將沖擊國(guó)四新機(jī)銷(xiāo)售。

7.裝了國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)就是國(guó)四機(jī)了嗎?

不完全是!“國(guó)四”機(jī)必須搭載已經(jīng)在VECC備案的“國(guó)四”發(fā)動(dòng)機(jī);

“國(guó)四”主機(jī)機(jī)型必須在VECC進(jìn)行信息公示,并取得該機(jī)型對(duì)應(yīng)的唯一編碼后,方可上市銷(xiāo)售,此編碼需要以銘牌形式安裝在車(chē)體上;

“國(guó)四”機(jī)(37~560kW)必須按照國(guó)家統(tǒng)一要求將衛(wèi)星導(dǎo)航精準(zhǔn)定位系統(tǒng)或車(chē)載終端系統(tǒng)與VECC聯(lián)網(wǎng)。

以上條件,缺一不可。

8.油品和尿素的使用要注意什么?

國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了先進(jìn)的后處理設(shè)備,一定要使用含硫量小于10PPM的燃油,使用不合格燃油,容易造成DPF堵塞、DOC劣化、SCR劣化,從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、發(fā)動(dòng)機(jī)限扭限速、油耗增加、排放超標(biāo)、積碳及黑煙,甚至零部件的徹底損壞,得不償失。

而DEF柴油機(jī)排氣處理液,俗稱(chēng)車(chē)用尿素,SCR處理尾氣中NOx有害物質(zhì)時(shí)需要用到DEF作為反應(yīng)的原材料。所以使用不合格的DEF可能會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)以及后處理零部件損壞,尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)為32.5±1.5%。

9.廠家直接租給用戶(hù)的租賃機(jī)算二手機(jī)嗎?

首先,租賃手續(xù)完備的設(shè)備都算二手設(shè)備,哪怕只有一天也算二手設(shè)備;其次,“國(guó)三”二手設(shè)備可進(jìn)行交易,但是需要提前把租賃協(xié)議、票據(jù)等相關(guān)材料都準(zhǔn)備充分。

10.國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)生效后,符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的二手機(jī)能否過(guò)戶(hù)?

可以,只要是2022年12月1日前實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售且手續(xù)齊全的“國(guó)三”設(shè)備均不受影響。

11.國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)與之前發(fā)動(dòng)機(jī)最大區(qū)別在哪里?

除了排放指標(biāo)不同外,生態(tài)環(huán)境局要求“國(guó)四”設(shè)備搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)必須有終端數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,并且每10分鐘上傳一次數(shù)據(jù),再通過(guò)企業(yè)平臺(tái)自動(dòng)上傳到VECC平臺(tái),進(jìn)而進(jìn)行有效監(jiān)管。

12.已備案的國(guó)四設(shè)備,后期排放不達(dá)標(biāo)應(yīng)如何處理?

二手農(nóng)機(jī)登記手續(xù)辦理?xiàng)l件如果是生態(tài)環(huán)境部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)候出現(xiàn)不合格,那會(huì)先處罰設(shè)備所有 二手農(nóng)機(jī)登記手續(xù)辦理?xiàng)l件者,但是如果能證明是設(shè)備本身質(zhì)量問(wèn)題,生態(tài)環(huán)境部門(mén)會(huì)追溯生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任;同時(shí),如果是客戶(hù)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量存在問(wèn)題,要第一時(shí)間和企業(yè)反饋,如果是大批量的話(huà)更需要向市場(chǎng)監(jiān)督總局反饋,進(jìn)行有序召回。

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