二手農(nóng)機農(nóng)用車自卸車:聊聊這臺二手德龍后八輪“拼裝”自卸車,真是一段悲傷的故事
有人的地方就有江湖,江湖刀光劍影、爾虞我詐,二手車市場也亦如此。
每年過了立夏,天氣就一天天燥熱起來,停車場的人流比以往少了許多,烈日下的貨車依舊無聲無息。
那天傍晚,白天的熱浪已經(jīng)退去,在某個角落發(fā)現(xiàn)一臺破舊的德龍后八輪,曾經(jīng)它在工地上立下“赫赫戰(zhàn)功”,但光輝歲月已流逝,現(xiàn)已在被人遺忘于此,旁邊已雜草叢生。?
正因為外表破舊不堪,鮮為引起別人的注意,那天無意中發(fā)現(xiàn)它,卻發(fā)現(xiàn)此車有段“悲慘”的歷史。
可能有些眼尖的卡友,通過圖片發(fā)現(xiàn)此車有些異樣,的確,此車原來是輛前四后八自卸車,后被非法拼裝成了一輛后八輪。有些年輕卡友可能有疑問:何為拼裝車?下面給大家做了個知識小普及。
拼裝車在日常生活中并不常見,但是在二手車市場中卻時有其身影,為了滿足大家獵奇心,今天咱們聊聊這臺德龍的“悲傷”往事。
由于這臺德龍停放時間有點長,車子前艙面目全非,前保險杠銹跡斑斑,裸露散亂一地的線束,缺失的前大燈,各種歲月腐蝕的痕跡,沒了玻璃的車窗,任由風吹雨打,好像關(guān)心它的出身也沒什么意義。
前面說該車為拼裝車,咱們從該車的“第二橋”就能看出端倪,懸掛鋼板彈簧的三角支座被卸去,只在大梁上留下深深的卯釘孔。
除此之外,第二轉(zhuǎn)向橋本該有的鋼板彈簧、減震、橫拉桿等一樣不留,由于沒有經(jīng)過后處理,拆卸掉第二橋留下痕跡依舊很明顯,原本緊湊的布局也顯得空蕩。
拆卸了第二轉(zhuǎn)向橋后,整個車身重心就往后移,裝載卸貨都很困難,為了解決這個問題,只能將原車廂截短。
這也不是隨便切割,都是根據(jù)車長、軸距、后懸長按比例進行調(diào)整,在該車車廂尾部,依舊可以看到明顯的切割再焊接痕跡,當時做工比較粗糙也沒進行后處理,再經(jīng)過日曬雨淋,焊接處腐蝕嚴重。
在切割車廂之前,要將驅(qū)動橋、懸架、車輪、傳動軸等全部拆卸下來,這是因為首先要根據(jù)軸距比例,確定改裝后后橋的位置,一旦確定下來,之前的傳動軸長度也要進行調(diào)整。
重新安裝驅(qū)動橋,在縱梁上的加強板上可以清楚看到新卯釘,新舊分明,加強板上也是銹跡斑斑,與縱梁不貼合、不緊固。
確定后橋新位置后,就要將大梁進行調(diào)整切割,畢竟是人工操作,尾部重新焊接的支架,接口處相對粗糙,現(xiàn)在很容易看出與原廠車差別。
車廂切割完成后,需要將車廂重新安裝在車架上,由于之前的翻轉(zhuǎn)軸支架切割下來了,現(xiàn)在需要重新焊接,如圖,可以明顯看到焊接痕跡,原汁原樣的情景再現(xiàn)。
車廂變短了,后橋往前移了,為了使卸掉第二轉(zhuǎn)向橋后兩側(cè)布局更協(xié)調(diào),于是將車身兩側(cè)的油箱、電瓶都往前移,這樣整體看起來更緊湊。
這臺車只是拼裝車行業(yè)中的滄海一粟,由于整車都沒經(jīng)過后處理,所以拼裝的整個痕跡都是原貌,但是在現(xiàn)實中,不管是做工還是后處理,都達到以假亂真的地步,更多時候我們很難鑒別出,為了卡友能少上當,分享以下幾個小經(jīng)驗。
一、手續(xù)齊全
很多卡友買二手車只關(guān)心車況,對車輛手續(xù)不以為然,多數(shù)情況是車子車況沒問題,問題就出在手續(xù)。大梁上車架號重抹打碼,發(fā)動機偽造銘牌,這種情況在國三、國四車型時有發(fā)生,所以登記證上車架號、發(fā)動機型號要仔細核對,謹防套手續(xù)車。
二、皮尺測量
買二手車時,最好隨身攜帶一把皮尺,有時候覺得車廂長度可疑時,那么實踐就是檢驗真?zhèn)蔚目煽繕藴省?/p>
根據(jù)登記證書上的車輛信息,測量輪距和軸距也是非常有必要,拼裝車有時候切割車廂、改軸距,僅憑我們?nèi)庋酆茈y覺察差異,但經(jīng)過測量就能分辨出李逵還是李鬼。
三、洗車檢車
相信卡友買二手車更中意在干活的車,有些人就抓住卡友這一心理,將事故車偽裝成工地干活的狀態(tài),車身各種泥巴、灰塵,當你去查看車況時,也會被蒙蔽雙眼,很難看出哪里出了事故。
所以在有條件的情況下,最好把車沖洗干凈,可以看清楚車子更多細節(jié)之處,看走眼的幾率將更低。
分辨二手車好壞是非常繁瑣而且專業(yè)的事情,加上國內(nèi)卡車種類多,配置各不相同,導致二手車車況千差萬別。
無論是買新車還是二手車,都還是要擦亮眼睛,好好了解下自己要買的車的各種配置、性能參數(shù)等信息,做足功課,實在沒把握的情況下,找有 二手農(nóng)機農(nóng)用車自卸車經(jīng)驗或?qū)I(yè)的朋友陪同去購車。
本文卡家號作者:二手貨車部落
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