有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。

每年過了立夏，天氣就一天天燥熱起來，停車場的人流比以往少了許多，烈日下的貨車依舊無聲無息。

那天傍晚，白天的熱浪已經退去，在某個角落發(fā)現(xiàn)一臺破舊的德龍后八輪，曾經它在工地上立下“赫赫戰(zhàn)功”，但光輝歲月已流逝，現(xiàn)已在被人遺忘于此，旁邊已雜草叢生。?

正因為外表破舊不堪，鮮為引起別人的注意，那天無意中發(fā)現(xiàn)它，卻發(fā)現(xiàn)此車有段“悲慘”的歷史。

可能有些眼尖的卡友，通過圖片發(fā)現(xiàn)此車有些異樣，的確，此車原來是輛前四后八自卸車，后被非法拼裝成了一輛后八輪。有些年輕卡友可能有疑問：何為拼裝車？下面給大家做了個知識小普及。

拼裝車在日常生活中并不常見，但是在二手車市場中卻時有其身影，為了滿足大家獵奇心，今天咱們聊聊這臺德龍的“悲傷”往事。

由于這臺德龍停放時間有點長，車子前艙面目全非，前保險杠銹跡斑斑，裸露散亂一地的線束，缺失的前大燈，各種歲月腐蝕的痕跡，沒了玻璃的車窗，任由風吹雨打，好像關心它的出身也沒什么意義。

前面說該車為拼裝車，咱們從該車的“第二橋”就能看出端倪，懸掛鋼板彈簧的三角支座被卸去，只在大梁上留下深深的卯釘孔。

除此之外，第二轉向橋本該有的鋼板彈簧、減震、橫拉桿等一樣不留，由于沒有經過后處理，拆卸掉第二橋留下痕跡依舊很明顯，原本緊湊的布局也顯得空蕩。

拆卸了第二轉向橋后，整個車身重心就往后移，裝載卸貨都很困難，為了解決這個問題，只能將原車廂截短。

這也不是隨便切割，都是根據車長、軸距、后懸長按比例進行調整，在該車車廂尾部，依舊可以看到明顯的切割再焊接痕跡，當時做工比較粗糙也沒進行后處理，再經過日曬雨淋，焊接處腐蝕嚴重。

在切割車廂之前，要將驅動橋、懸架、車輪、傳動軸等全部拆卸下來，這是因為首先要根據軸距比例，確定改裝后后橋的位置，一旦確定下來，之前的傳動軸長度也要進行調整。

重新安裝驅動橋，在縱梁上的加強板上可以清楚看到新卯釘，新舊分明，加強板上也是銹跡斑斑，與縱梁不貼合、不緊固。

確定后橋新位置后，就要將大梁進行調整切割，畢竟是人工操作，尾部重新焊接的支架，接口處相對粗糙，現(xiàn)在很容易看出與原廠車差別。

車廂切割完成后，需要將車廂重新安裝在車架上，由于之前的翻轉軸支架切割下來了，現(xiàn)在需要重新焊接，如圖，可以明顯看到焊接痕跡，原汁原樣的情景再現(xiàn)。

車廂變短了，后橋往前移了，為了使卸掉第二轉向橋后兩側布局更協(xié)調，于是將車身兩側的油箱、電瓶都往前移，這樣整體看起來更緊湊。

這臺車只是拼裝車行業(yè)中的滄海一粟，由于整車都沒經過后處理，所以拼裝的整個痕跡都是原貌，但是在現(xiàn)實中，不管是做工還是后處理，都達到以假亂真的地步，更多時候我們很難鑒別出，為了卡友能少上當，分享以下幾個小經驗。

一、手續(xù)齊全

很多卡友買二手車只關心車況，對車輛手續(xù)不以為然，多數情況是車子車況沒問題，問題就出在手續(xù)。大梁上車架號重抹打碼，發(fā)動機偽造銘牌，這種情況在國三、國四車型時有發(fā)生，所以登記證上車架號、發(fā)動機型號要仔細核對，謹防套手續(xù)車。

二、皮尺測量

買二手車時，最好隨身攜帶一把皮尺，有時候覺得車廂長度可疑時，那么實踐就是檢驗真?zhèn)蔚目煽繕藴省?/p>

根據登記證書上的車輛信息，測量輪距和軸距也是非常有必要，拼裝車有時候切割車廂、改軸距，僅憑我們肉眼很難覺察差異，但經過測量就能分辨出李逵還是李鬼。

二手農機農用車自卸車 二手農機農用車自卸車

三、洗車檢車

相信卡友買二手車更中意在干活的車，有些人就抓住卡友這一心理，將事故車偽裝成工地干活的狀態(tài)，車身各種泥巴、灰塵，當你去查看車況時，也會被蒙蔽雙眼，很難看出哪里出了事故。

所以在有條件的情況下，最好把車沖洗干凈，可以看清楚車子更多細節(jié)之處，看走眼的幾率將更低。

分辨二手車好壞是非常繁瑣而且專業(yè)的事情，加上國內卡車種類多，配置各不相同，導致二手車車況千差萬別。

無論是買新車還是二手車，都還是要擦亮眼睛，好好了解下自己要買的車的各種配置、性能參數等信息，做足功課，實在沒把握的情況下，找有 二手農機農用車自卸車經驗或專業(yè)的朋友陪同去購車。

本文卡家號作者：二手貨車部落

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