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重慶日報客戶端首席記者 楊駿 記者 張錦輝

3月22日下午3點，伴隨一聲長鳴，數(shù)十輛賽力斯新能源汽車搭載西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，從果園港魚嘴站駛出，最終將銷往歐洲。

▲數(shù)十輛賽力斯新能源汽車搭載西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，從果園港魚嘴站駛出。記者 張錦輝 攝

這是“重慶造”新能源汽車與西部陸海新通道的首次攜手，標志著“重慶造”新能源汽車出口再添一條路線，也體現(xiàn)了西部陸海新通道正助力重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，賦能重慶開放型經(jīng)濟。

通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，這是重慶開放希望實現(xiàn)的良性循環(huán)。作為重慶打造內(nèi)陸開放高地的核心支撐，近年來，西部陸海新通道也在圍繞這一循環(huán)，給重慶建立了一本“產(chǎn)業(yè)賬”。

汽車產(chǎn)品已是西部陸海新通道“亮點”貨物

開行五年，西部陸海新通道裝載的貨物已近千種，比如零配件、化工原料、日用百貨等等，汽車類產(chǎn)品則是“亮點”。

▲2023年2月6日，沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)，陸海新通道無水港正在有序作業(yè)。2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸14.8萬標箱，同比增長32%，貨值約251億元，同比增長34%。記者張錦輝攝/視覺重慶（資料圖片）

來看一組數(shù)據(jù)：僅2022年，鐵海聯(lián)運共運送整車及零部件近4000標箱；陸海新通道中老鐵路班列開行至今通道上發(fā)運的汽車整車出口數(shù)量已達200標箱,貨值近200萬美元。

“整體來看，汽車類產(chǎn)品正成為西部陸海新通道運輸貨值最高、數(shù)量最多的產(chǎn)品之一。”西部陸海新通道運營組織中心主任劉瑋表示。

這是情理之中的事。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶支柱性產(chǎn)業(yè)之一，而通道改變了重慶“一路向東”的出海格局，為本地汽車企業(yè)出口提供了新的物流選擇，二者疊加下，自然能夠加速融合，實現(xiàn)互惠共贏。

賽力斯集團，便是最早嘗到與西部陸海新通道合作“甜頭”的車企之一。

該集團海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕介紹，相比傳統(tǒng)物流方式，西部陸海新通道能夠節(jié)約10-20天的運輸時間，降低企業(yè)運營成本。為此，從2018年起，賽力農(nóng)機二手車80馬力斯集團就開始通過西部陸海新通道運輸產(chǎn)品。

截至2022年，賽力斯集團已經(jīng)通過西部陸海新通道發(fā)運整車及零部件超一萬箱，貨值約20億元，覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等多國市場。

“西部陸海新通道已實現(xiàn)服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)常態(tài)化運作。”劉瑋說，目前，通道已能為沿線省(區(qū)、市)市提供定制化、全鏈條運輸方案，為汽車進入國外市場打通了更為便捷的出口通道。在重慶，包括長安、慶鈴、賽力斯等企業(yè)都已通過鐵海聯(lián)運班列及中老鐵路，將汽車整車出口至全球。

值得一提的是，重慶還通過西部陸海新通道，在汽車產(chǎn)業(yè)上探索了新的業(yè)態(tài)。

2022年9月，全國首臺搭乘西部陸海新通道中老鐵路國際貨運列車的二手汽車在老撾順利完成報稅上牌手續(xù)。本月21日，西部陸海新通道跨境公路班車也實現(xiàn)了二手車業(yè)務(wù)出口的突破。

區(qū)縣借西部陸海新通道實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集

跳出全市層面，站在區(qū)域的角度看，西部陸海新通道則成為重慶多個區(qū)縣招商引資，集聚項目、產(chǎn)業(yè)的重要籌碼。

浙江正凱集團在涪陵區(qū)的增資便是一個典型案例。

2018年時，浙江正凱集團在涪陵投資了重慶萬凱食品級PET高分子新材料項目，并成立了重慶萬凱新材料公司。當時，該公司的目的是以重慶為核心，輻射西南地區(qū)。

與西部陸海新通道合作，讓正凱集團的想法有了變化。2020年時，在涪陵區(qū)和陸海新通道運營有限公司多次推介下，重慶萬凱新材料公司同意以測試形式，通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物。

“效果意外地好，讓他們也覺得很滿意?！备⒘陞^(qū)相關(guān)負責人介紹，趁熱打鐵下，他們持續(xù)與正凱集團以及重慶萬凱新材料公司洽談，希望企業(yè)層面能常態(tài)化地用通道來運輸產(chǎn)品。

正凱集團此前選擇在重慶布局，就非常認可這里的投資環(huán)境。西部陸海新通道則讓正凱集團增加了在渝投資的信心。2021年，正凱集團決定在涪陵投資二期項目，并與西部陸海新通道建立長期合作關(guān)系。

截至目前，重慶萬凱經(jīng)西部陸海新通道從涪陵到欽州港累計發(fā)出872標箱、共19192噸貨物，貨值超千萬美元。

江津區(qū)也有類似的案例。去年，江津白沙工業(yè)園區(qū)建成投用了百億級光伏發(fā)電項目，其落戶江津的重要原因之一，就是看重西部陸海新通道江津班列在物流運輸上帶來的便利。

“江津區(qū)正在搶抓西部陸海新通道這一機遇?！苯騾^(qū)相關(guān)負責人介紹，去年，西部陸海新通道江津班列共運輸26822標箱，總運量位列全市第二位，在全市占比由5%提升至20%以上，運輸貨物包含建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石，汽摩配件、通機、農(nóng)機、化肥等12種大類50多個貨品，幾乎所有產(chǎn)品，都與江津主要產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)。

讓西部陸海新通道加速融入重慶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

21日，市委常委會明確，要高效整合各方資源，攜手推動西部陸海新通道建設(shè)取得更大突破。在產(chǎn)業(yè)層面，重慶該如何落實會議精神?

“我們將推動西部陸海新通道與產(chǎn)業(yè)深度融合，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階?！眲|介紹，后續(xù)，重慶將繪制“產(chǎn)業(yè)鏈圖譜”，依托西部陸海新通道，通過清單化、項目化的方式，讓通道加速融入重慶的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

比如，依托通道的覆蓋面，推動重慶的汽車、電子信息、摩托車、通機等生產(chǎn)企業(yè)開拓國際市場，完善海外分撥和銷售網(wǎng)絡(luò)，針對東盟、中東等市場消費行為和使用場景開發(fā)差異化產(chǎn)品。

再如，借助通道對東盟地區(qū)的影響力，重慶將促進本地與東盟等地區(qū)企業(yè)加強資源開發(fā)合作。力爭未來三年，重慶對東盟國家投資設(shè)立企業(yè)累計達到150家以上，帶動與東盟國家貿(mào)易占外貿(mào)總額達到15%以上，實際利用東盟國家外資年均增長10%。

“我們還會加速通道與平臺融合發(fā)展，培育具有國際競爭力的開放型產(chǎn)業(yè)集群?！眲|說，目前，重慶正在起草相應(yīng)計劃，也初步有了一些方案。

具體而言，重慶將支持兩江新區(qū)、西部科學(xué)城重慶高新區(qū)打造面向東盟市場的國際產(chǎn)能合作示范區(qū)；重點發(fā)展涪陵化工供應(yīng)鏈樞紐經(jīng)濟區(qū)和長壽材料、沙坪壩西永高端制造、合川裝備制造、江津生產(chǎn)制造、綦江—萬盛材料產(chǎn)業(yè)、璧山智能制造、萬州裝備制造等物流樞紐經(jīng)濟區(qū)。

農(nóng)機二手車80馬力此外，西部陸海新通道還將從產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)賦能。

比如，通道將推動渝兩地產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，加快形成面向東盟的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、智能終端、農(nóng)機通機、綠色食品等4條標志性合作產(chǎn)業(yè)鏈，提升重慶國家重要先進制造業(yè)中心的產(chǎn)業(yè)集聚輻射帶動力。