二手農(nóng)用小四輪農(nóng)機(jī):高配置+手動(dòng)擋,8萬(wàn)出頭買二手維特拉,省心實(shí)用兩手抓
今天試一臺(tái)精品渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的6MT小型SUV——鈴木維特拉。
我開了十幾公里,處處都是精品體驗(yàn)。手動(dòng)的車子,經(jīng)常是入門款,配置不高,但咱這臺(tái)頂配的維特拉,顯然是反其道而行之。
無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、前后雷達(dá)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào),甚至還有自動(dòng)雨刷等,日常提升用車感受的配置一應(yīng)俱全。
原廠的中控主機(jī)不僅能連藍(lán)牙,還支持很多其它連接方式……
而且屏幕很細(xì)膩,音響也很耐聽,非常的棒。
空調(diào)是單區(qū)自動(dòng)的,但出現(xiàn)在一臺(tái)日系手動(dòng)擋車子上,已經(jīng)很優(yōu)秀了。
1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)有103千瓦,220牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備,配上6MT,帶動(dòng)這臺(tái)4.174米長(zhǎng)的小型SUV可以說(shuō)綽綽有余。官方零百數(shù)據(jù)也只要8.7秒,對(duì)于手動(dòng)SUV來(lái)說(shuō),已是樂(lè)趣十足。
實(shí)際開起來(lái),我這有大半年沒(méi)開過(guò)手動(dòng)擋車子的人(上次還是開自營(yíng)的寶馬1M),上手非常輕松容易。離合器結(jié)合點(diǎn)非常好找,低扭動(dòng)力也足。這幾天開下來(lái)感受很輕松,而且一次熄火都沒(méi)有,哈哈!
稍微拉一點(diǎn)轉(zhuǎn)速,動(dòng)力還是蠻猛的,入擋也順,超個(gè)車相當(dāng)輕松。2018年上牌,3年多車齡,2.9萬(wàn)公里,動(dòng)力系統(tǒng)也是“準(zhǔn)新”狀態(tài),腳下稍微控制一下,很容易做到絲滑平順的動(dòng)力銜接。
成色方面,外觀漆面良好,到手不需要什么修整。
四個(gè)輪轂也沒(méi)有什么磕碰。
內(nèi)飾也非常新,無(wú)論是皮質(zhì)和亮件損耗都很小。
來(lái)張細(xì)節(jié),銀色點(diǎn)狀的飾條還是非常耐看的。
中央扶手也非常新。
手剎拉手也是。
門板干干凈凈沒(méi)什么磕碰擦傷。
擋把也是閃亮亮。
座椅我蠻喜歡的,有造型有配色,看起來(lái)很有駕駛欲。
儀表臺(tái)還帶個(gè)表,很有意思。
儲(chǔ)物格里還安排了氛圍燈,很貼心。
損耗“最”嚴(yán)重的要數(shù)主駕座椅,也只是有些折痕(皮質(zhì)比較硬,實(shí)際摸上去比看上去顯新)
副駕座椅就像新的了。
前后都帶腳墊使用。
掀開主駕腳墊,還有疑似原廠質(zhì)感的膜在,地毯成色也很好。
尾箱也是如此,干凈整潔。
無(wú)論是植絨還是容易磕碰到的飾條,都是嶄嶄新。
備胎和換胎工具也都在。
做個(gè)總結(jié)吧。預(yù)算小十萬(wàn),如果您想買一臺(tái)6MT+渦輪增壓的SUV。那么零百8.7秒,又有日系可靠性加持的鈴木維特拉,是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而這臺(tái)手動(dòng)頂配版本,精品當(dāng)頭,坐擁無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng),甚至還有自動(dòng)雨刷等,配置方面十分亮眼,就更值得一看了。
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