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本報記者 胡勇

近日，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司副董事長陳衛(wèi)表示：“力帆無人駕駛汽車將采用低速設計，明年6月登陸市場?！?/p>

2015年6月，力帆發(fā)布了面向2020年的新能源規(guī)劃，將推出來自三個不同平臺的21款純電和混合動力新車型。與此同時，力帆還將把互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車與新能源車融合在一起。

伴隨無人駕駛技術的推出，力帆汽車將進入一個全新的領域。

兩輪到四輪：尋找新的增長點

2015年，重慶摩企大招頻出。

宗申產(chǎn)業(yè)集團宣布：旗下宗申天辰通航公司成功收購加拿大港灣航空公司49%股份。宗申成為這家全球最大水上飛機運營公司的第一股東。

力帆汽車攜手阿里巴巴進軍智能汽車生態(tài)鏈，未來5年，在全國建成500座能源站，覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市，以換電模式強推新能源汽車。

這兩家企業(yè)均為名噪一時的重慶“摩幫”的代表性企業(yè)。經(jīng)過數(shù)年持續(xù)不斷的轉型，“摩幫”這一“身份”正在逐漸淡化。繼房產(chǎn)、金融、農(nóng)機制造之后，汽車業(yè)成為重慶“摩幫”轉型的首選。

在與阿里巴巴合作之前，力帆在河南濟源投資建設的新能源電動車生產(chǎn)基地已經(jīng)投產(chǎn)，該基地生產(chǎn)的低速電動車，將以河南、山東、河北等北方省份為主要市場。

陳衛(wèi)表示，未來力帆將不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，全部生產(chǎn)電動車和混合動力車。

與此同時，隆鑫通用發(fā)布公告稱，公司擬與力馳科技簽署合資合作框架協(xié)議，擬投入現(xiàn)金約5000萬元對其增資，增資后擁有力馳科技20%股權。

隆鑫增資力馳科技，也是瞄準新能源汽車。據(jù)了解，力馳科技專門從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售低速電動四輪車產(chǎn)品，其自主研發(fā)的三款車型已上市銷售，并獲得山東省德州市掛牌上路資格。

同樣是基于盤活存量、轉型升級，曾經(jīng)是重慶“摩幫”二三梯隊的渝安（小康）、銀翔、鑫源，也在汽車細分市場“活出”了各自的精彩。

目前，小康汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居國內微車前三；銀翔的幻速S3在7座SUV細分市場名列前茅；剛剛涉足汽車產(chǎn)業(yè)的鑫源，也在加速建設其制造基地并推出數(shù)款多功能乘用車。

市場倒逼：轉型背后的現(xiàn)實

“對于摩企而言，布局新能源車領域其實是無奈之舉?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會摩托車分會一位負責人表示，近年來摩托車行業(yè)低位運行，摩企在尋找新的利潤增長點方面一直不遺余力，“都是逼出來的”。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

而摩托車產(chǎn)銷量繼續(xù)大幅下降。2015年，我國全年產(chǎn)銷摩托車1883.22萬輛和1882.3萬輛，比上年下降11.6%和11.7%。產(chǎn)銷量已連續(xù)4年下降，為近10年來新低。

事實上，這一景象在上述摩企財報中也有跡可循。記者查詢隆鑫通用2013年年報，其中顯示，報告期內共實現(xiàn)營業(yè)收入65.05億元，同比增長0.94%，其中非摩托車業(yè)務的比重從2012年的55%上升到63%。

力帆股份2013年度實現(xiàn)營業(yè)收入100.73億元，同比增長了16.07%，其中公司乘用車實現(xiàn)銷售收入62.97億元，同比增長23.37%；摩托車實現(xiàn)銷售34.14億元，同比僅增長7.55%。

作為重慶工業(yè)最具影響力的板塊，摩托車產(chǎn)業(yè)因近年市場萎縮，調頭轉型已成必然。

2015年5月3日，宗申動力發(fā)布公告稱，其研制的TD0發(fā)動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機試飛成功。

40多天后，宗申旗下宗申天辰通航公司成功收購加拿大港灣航空公司49%股份，成為這家全球最大水上飛機運營公司的第一股東，并計劃在國內開發(fā)水上飛機旅游、通勤項目。

不難看出，在國家進一步力推新能源汽車的大背景下，重慶“摩幫”轉型，以此盤活現(xiàn)有的汽車研制存量資源，尋找新的增長點，無疑是合理的選擇，也將為其進一步轉型升級贏得時間和空間。

增添新翼：形成新的增長點

重慶“摩幫”的轉型，是我市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型的一個縮影。目前，我市一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能過剩、生產(chǎn)成本剛性增加、市場競爭日益激烈等壓力下，必須尋求新的利潤增長點。

怎么解決這些問題？“三步走——做精存量、做強增量、積極創(chuàng)新?！敝貞c大學教授蒲勇健說，這樣才能逐步扭轉被動局面，使經(jīng)營收入劃出一道上行弧線。

隆鑫相關負責人表示，該公司去年實施了“同心多元化”的發(fā)展戰(zhàn)略，目標直指“清潔動力系統(tǒng)服務提供商”。而無人直升機、微型電動車和智能電源等新興業(yè)務，將是其發(fā)力的主要方向。

力帆則意在2020年前，實現(xiàn)新能源汽車年銷售50萬輛的目標。

未來宗申無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展將瞄準三個方向：一是加快目前技術比較成熟的TD0發(fā)動機的產(chǎn)求購二手農(nóng)機四輪車業(yè)化；二是繼續(xù)開發(fā)市場前景好的新型無人機動力產(chǎn)品；三是快速推進高端無人機整機的規(guī)?；a(chǎn)。

轉方式、調結構已成為推動“摩幫”轉型發(fā)展的新引擎。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬億元大關，達到21404.66億元，同比增長12.4%。

蒲勇健說：“工業(yè)總產(chǎn)值增長的一個重要原因，得益于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展轉型，激活了新的生產(chǎn)力要素?！?/p>

當前，重慶“兩輪驅動、多點支撐”的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成，汽車和電子產(chǎn)業(yè)這“兩輪”，在未來兩三年內，會繼續(xù)強力拉動重慶工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展，“摩幫”轉型，為企業(yè)增添了新翼，讓企業(yè)擁有了更強的市場競爭力求購二手農(nóng)機四輪車。