原創(chuàng)|臺應新

三十多年前的國營濟南軸承廠，不僅在濟南市家喻戶曉，而且在山東省、在國家機械部都有很大的名氣，捧回了多個省級和部級的特別獎項。

據說，這個廠是由多個小工廠經過“公私合營”拼湊起來的。帶著這個問題，2019年12月上旬，我特意專訪了濟南軸承廠原副廠長黃斌和原總會計師孟慶寅兩位老人。

濟南軸承廠原址，位于現(xiàn)在的經十路24860號，即槐蔭區(qū)營市西街附近。軸承廠的前身是“公私合營大章機器修理廠”， 主要經營機器修理和磨粉機、離心泵制造，廠址在道德北街68號，那時的全部固定資產13萬元，各種舊設備68臺，職工272人。

對于剛剛合并的“公私合營”工廠里，建立黨支部和共青團組織是非常重要的，也是必須的。1956年1月份，大章機器修理廠由17個小私營工廠合并后，進駐的工作組立即組建了三人臨時黨支部，5月份正式組成五人黨支部。為了讓全廠干部職工親身體會到社會主義制度的優(yōu)越性，更好的激發(fā)一線工人的勞動積極性，11月份進行工資調整，調整前每人每月平均工資是40元，調整后每人每月平均工資是46.59元。1956年，他們在工廠合并改制、從頭再來的勞動中，一共發(fā)展了12名先進工作者加入了黨組織。

1958年10月18日，“公私合營大章機器修理廠”正式改名為“公私合營濟南軸承廠”。同時再次給全廠129名干部職工增加工資，經測算，平均每人增加工資6.74元。那時，作為每月工資只有三四十塊錢的工薪階層，能一次漲工資6塊多錢，是他們夢寐以求的大事，因為這就相當于增加了一級工資，并且以后增加工資會以現(xiàn)在的月工資為基數(shù)，基數(shù)越高，增加的越多。

三年中兩次調整工資，極大地調動了干部和工人的勞動積極性。一個從修理磨粉機和制造離心泵的工廠，能夠轉型到研究和生產世界通用的精密軸承，這真是一個質的蛻變。

通過翻看有關資料我們知道，軸承是當代機械設備中一種重要的、普遍使用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度。

軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的壽命起著決定性的作用。尤其在汽車、航空航天、機床、風電等行業(yè)得到普遍使用。在某種意義上可以這樣說，軸承是代表一個國家科技實力的產品之一。

黃斌老人說，最初的軸承生產分為三大類，即汽車（馬車）軸承、電機軸承和農用機械軸承，后來隨著軸承使用性質、生產標準和品種多樣化的需求，軸承的生產在跟隨著時代的發(fā)展而發(fā)生變化。軸承廠剛建廠初期。由于生產技術和生產工藝落后，加上原材物料低劣，生產出來的軸承，別說汽車上不能用，就是在地排車和馬車上使用都不合格。那時廠里就流傳著一個“普利門軸承”的比喻傳說。

當我問起“普利門軸承”這個比喻傳說的來源時，1959年進廠的老職工、后來任廠總會計師的孟慶寅進一步作了解釋：那時廠里送貨或者客戶來提貨，都是用馬車或地排車，由于軸承很重，往往裝上半車，出門走不多遠，車輪就“罷工”停轉。有的工人說，咱們生產的軸承質量太差了，一般走不到十里地，準壞。因為從營市街到普利門大約五六公里，所以工人們很形象地把質量差的軸承比喻成“普利門軸承”。后來隨著科研人的不斷研究和實踐，軸承的質量不但提高了，而且還增加了新品種。1962年6月，廠里就接到了一個生產大單，承接了為中央農機部生產70000套馬車軸承的任務。

在后來的幾年里，濟南軸承廠重視科技人才的培養(yǎng)和使用，在不斷創(chuàng)新產品、提高產品質量、節(jié)省砂輪用量，節(jié)約水電煤炭，降低廢品率等方方面面，優(yōu)勝劣汰，常抓不懈。廠里經濟效益的逐年好轉，帶來了人員的激增和科室的增加，由最初1956年的272人增加到1957年的286人，兩年后的1959年人員就激增到823人。面對這樣漸漸臃腫虛榮的局面，大膽革新的領導本著精簡科室“傷筋不動骨”的原則，實行了真正的“精兵簡政”。比如，1961年的7月份和9月份，廠黨總支兩次下發(fā)關于精簡人員、合并科室和壓縮非生產人員的方案，將14個科室合并成7個，管理干部有110人壓縮為74人，被精簡下來的人員全部充實到車間生產第一線。同時，黨總支一班人帶頭到車間參加勞動，不定時的檢查和抽查產品質量的工作作風，形成了很好的風氣。像這樣的人員精簡壓縮，在以后的改革中實行了多次。

隨著產品質量的提高、生產規(guī)模的擴大和產品的四處經銷，濟南軸承廠在國內外享有很高的聲譽。上世紀八九十年代，改革開放正處于高潮時期，同時一些假冒偽劣產品充斥在名優(yōu)商品里，給商品物資的流通環(huán)節(jié)造成了很壞的影響。有一次，山西齒輪箱廠的銷售人員給黃廠長打來電話，說你們濟南軸承廠的產品不合格，黃廠長帶上軸承立即去了山西齒輪箱廠，讓他們安裝上軸承當場實驗，結果一切指標運轉正常。然后打開原來進貨的包裝箱查看，盡管外箱皮和里面的合格證都印有“濟南軸承廠”的字樣，但絕不是濟南軸承廠的產品。黃廠長說，他們冒充我廠的產品，包裝箱是四四方方，我廠的產品出廠時有特殊標記，不但在包裝箱上劃了一個角，而且在每一個包裝箱里都有檢查員蓋章和編號的合格證，這個他們沒有。說到這里，黃廠長一臉自豪的繼續(xù)說，當年為了取得“徐工”集團對我廠產品的信任，我曾經委派檢驗員帶著兩箱軸承去住了半個月，后來“徐工”集團也大批量的使用濟南軸承廠生產的軸承。

一位老職工講了一個真實的故事。在上世紀六十年代，每年的國慶節(jié)，濟南市都會組織各個單位和各種團體參加慶祝國慶大游行的活動，那時八一大禮堂還沒有遷址。有一年，廠里接到參加國慶節(jié)游行的通知，干部職工那個高興勁兒就別提了。工人們集思廣益、日夜加班，把自己生產的軸承用鐵絲拼裝成“慶祝國慶”四個大字，然后再用粗號鐵絲捆綁到背景板上，用汽車拉著去八一大禮堂，經過主席臺的檢閱來展示自己的產品，為祖國慶祝生日。

1962年7月，原來隸屬于濟南市機械工業(yè)局領導的濟南軸承廠，得到了省級有關部門的重視，改為由山東省機械工業(yè)廳管轄。

1972年6月，第一機械工業(yè)部軸承局在濟南軸承廠召開了“全國軸承毛坯工藝經驗交流會”。1975年又提出來“誓奪軸承二十萬套，迎接國慶把禮獻”的戰(zhàn)斗口號，按當年的價值計算，生產二十萬套軸承，就等于實現(xiàn)產值一百萬元。到了1978年，他們的產值完成了882萬，利潤達到121萬。

改革開放后，在“調整、改革、整頓、提高”八字方針指導下，他們年年大戰(zhàn)“紅五月”和開展“產品質量月”等競賽活動，1980年，208軸承、307軸承這兩種主導產品獲得了部級“信得過”產品，經一機部汽車總局批準，這兩種主導產品首批出口軸承免于鑒定。1984年，208軸承榮獲一九八四年國家銀質獎，307、309軸承獲得一九八四年度機械工業(yè)部優(yōu)質產品獎，其中，309軸承再次獲得山東省優(yōu)質產品獎。

作為一個國家二級大型企業(yè)，其管理先進、產品過硬，贏得了機械工業(yè)界的一致好評。1986年，他們制定了企業(yè)精神（簡稱“四一精神”）：開拓進取，一步一層樓；興廠富民，一年一變樣；團結奮斗，上下一條心；建設文明，爭取一流廠。喊出來了自己的口號：廠興我榮、廠衰我恥、爭排頭兵、創(chuàng)高水平。

值得一提的是，這本《中共濟南軸承廠黨史大事記組織史資料(1956——1986》紅冊子（見照片），一直是由濟南軸承廠原副廠長黃斌收藏了30多年。

濟南軸承廠的建廠歷史和發(fā)展歷程，大致經過了三個階段，第一階段，是1956年12月至1958年10月，公私合營中的大章機器修理廠；第二階段，是1958年11月到1966年10月，改名后的公私合營濟南軸承廠；第三階段，是1966年11月至今的國營濟南軸承廠。這本紅冊子，是經過歷屆老領導和老職工的回憶，加上現(xiàn)存檔案和報刊資料為依據，采用了編年體，按照時間順序輯錄該廠的主要活動和重要事件，本著實事求是的原則編寫的，于1986年底完成“黨史大事記”第一稿，然后于1987年5月開始征集“組織史資料”，期間三易其稿，終于在1987年11月匯編成冊，全冊共五章三十三節(jié)，大約四萬字。今年接近八十歲高齡的黃斌老人，一直把它視為珍寶，留在身邊。

（部分圖片選自《槐蔭人記憶中的老工廠》一書）

本文內容由壹點號作者發(fā)布，不代表齊魯壹點立場。

找記者、求報道、求幫助，各大應用市場下載“齊魯壹點”APP或搜索微信小程序“壹點情報站”，全省600多位主流媒體記者在線等濟南二手農機維修工具市場你來報料！ 我要報料