36氪獲悉，礦用卡車自動駕駛公司“路凱智行”宣布已于2020年10月完成數(shù)千萬人民幣融資，由中關村發(fā)展集團前沿基金和達泰資本共同領投。本輪融資主要用于加快開發(fā)和升級露天礦自動駕駛系統(tǒng)、招募人才、部署礦山自動駕駛運輸車隊。

路凱智行成立于2020年5月，主要研發(fā)L4級特種車輛自動駕駛技術和場景管理系統(tǒng)（以寬體車為主），并提供相應的運營服務，目前專攻礦山場景，總部在北京，并在西安和杭州設有辦公室。

路凱智行將自身定位為技術解決方案提供商和運營服務提供商，為礦區(qū)和工程公司提供技術支持，幫助他們升級轉型。目前，該公司已在新疆、內蒙古等產煤大省進行落地，計劃今年和明年落地不少于20組車隊。

路凱智行創(chuàng)始人兼CEO謝意表示：“礦區(qū)場景將成為國內自動駕駛最先落地的場景，并能真正實現(xiàn)商業(yè)效益，對應千億以上的市場，不僅市場痛點明確，國家政策導向也在加速推動煤炭智能化的改造?！?/p>

市面上專攻礦區(qū)自動駕駛的科技公司大多成立于2019年之前，具有先發(fā)優(yōu)勢。談及競爭策略，路凱智行表示，他們的優(yōu)勢在于工程化經(jīng)驗、對礦區(qū)的深度理解、對交叉學科的把握。

謝意告訴36氪，他們不以實驗項目為目標，而是以未來的工程化規(guī)模落地為目標，實際解決露天礦山業(yè)主對于自動駕駛車輛安全、節(jié)能、穩(wěn)定、常態(tài)運行的需求和提高效率的實際痛點。

謝意是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于清華大學精密儀器系，擁有法國巴黎高科ENSAM工業(yè)工程碩士、歐洲工商管理學院（INSEAD）MBA學位，曾就職于法國標致雪鐵龍汽車集團（PSA）索肖工廠和大巴黎研發(fā)中心，是原北京奧騰巖石科技有限公司（以下簡稱“巖石科技”）的創(chuàng)始人兼CEO和原北京拓普康測量定位公司總經(jīng)理，累計業(yè)務實現(xiàn)產值回報約30億元。

巖石科技也是路凱智行的前身。根據(jù)官方資料，巖石科技成立于2011年，在智慧農業(yè)和智慧軍工領域有十余年工程化落地經(jīng)驗，完成了北方戰(zhàn)區(qū)遙控裝甲車、導彈發(fā)射車車控系統(tǒng)、深圳交警潮汐拉鏈車、中石油自動駕駛震源車、農機自動駕駛系統(tǒng)、打捆機智能控制系統(tǒng)等多項產品及項目的成功交付。同時，巖石科技在安全監(jiān)測，尤其是露天礦邊坡監(jiān)測方向有豐富的工程經(jīng)驗。2020年初，巖石科技把自動駕駛的團隊和專利轉入路凱智行，兩家公司無股權關系。

路凱智行智慧農業(yè)首席專家張小超享有國家特殊津貼，是原國機集團中國農業(yè)機械科學研究院的首席專家，是組合導航定位和精準車控方面的資深專家，指導了巖石科技時期各項自動駕駛產品的落地，尤其是路凱智行現(xiàn)在的農機無人化產品。

路凱智行事業(yè)合伙人劉總工表示，十幾輛車的功能實現(xiàn)并不是難點，難點在于未來上萬臺自動駕駛同時作業(yè)的穩(wěn)定性和可靠性，以及采用車規(guī)級部件、標準車輛前裝開發(fā)流程。量產車輛開發(fā)流程的嚴謹是無人車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的重要保障。潛在故障、偶發(fā)錯誤是零容忍的。

路凱智行認為，在商用車場景中，最有話語權的是用戶和行業(yè)權威機構。在采礦行業(yè)，遼寧工程技術大學（原阜新礦院）和中國礦業(yè)大學被稱為中國煤炭采礦的兩大“黃埔軍?！保穭P智行是唯一一家與這兩所高校戰(zhàn)略合作的自動駕駛公司。路凱智行的北斗定位顧問是中國工程院院士李建成教授。這些合作伙伴與專家顧問可以指導公司的研發(fā)團隊對接用戶最直接的需求。

路凱智行聯(lián)合創(chuàng)始人吳丹陽出生于中國最大的中美合作開發(fā)的平朔安太堡露天煤礦，童年生活在世界第二、第三大露天煤礦 - 哈爾烏素露天煤礦和黑岱溝露天煤礦，本碩畢業(yè)于英國帝國理工大學皇家采礦學院（RSM）材料科學與工程專業(yè)，外祖父和父親都從事煤炭行業(yè)，耳濡目染，深知礦山的實際需求、改善礦山工作環(huán)境和提高工人安全的必要性。

路凱智行事業(yè)合伙人蔣博士畢業(yè)于北京科技大學，曾在海外從事了8年自動駕駛與智慧礦山生產管理工作，曾主導參與一家海外中資礦山的智能化建設，實現(xiàn)了第一家中資智能化礦山和自動駕駛系統(tǒng)的落地。蔣博哈爾套二手農機價格圖片士曾走訪歐洲、澳洲和美洲的二三十個智能化和無人化礦山，有豐富的一線礦山生產管理經(jīng)驗、智慧礦山自動駕駛系統(tǒng)落地經(jīng)驗。

礦區(qū)自動駕駛是一項跨學科的綜合工程，不僅涉及到車輛線控化改造和自動駕駛技術，還需要搭建實時北斗高精度地圖系統(tǒng)、5G通訊網(wǎng)絡和智能調度系統(tǒng)，從而實現(xiàn)最優(yōu)路徑規(guī)劃和決策控制。

謝意提到，團隊過往的多技術交叉、跨產業(yè)融合的工程經(jīng)驗是保障實現(xiàn)智慧礦區(qū)自動駕駛系統(tǒng)的核心競爭力。路凱智行的開發(fā)標準是參考汽車行業(yè)的開發(fā)流程，軟硬件一體，有AI和數(shù)據(jù)閉環(huán)的能力，滿足前向擴容的兼容性。

路凱智行聯(lián)合創(chuàng)始人那博士認為，利用車載傳感器進行數(shù)據(jù)采集，利用5G和V2X等通信基礎設施完成數(shù)據(jù)的傳輸，運用車載、邊側和集控計算平臺相結合的方式提供異構算力，運用信號處理、機器學習、深度學習等豐富的數(shù)據(jù)處理手段完成對數(shù)據(jù)的聚合、分析、挖掘，才可以在真正意義上構建一個信息實時更新、數(shù)據(jù)快速流動、決策精準高效的智慧礦山系統(tǒng)。

那博士本科畢業(yè)于清華大學精密儀器系，碩博畢業(yè)于德國慕尼黑工業(yè)大學，擁有超過15年自動駕駛相關信號處理及人工智能算法研究經(jīng)驗，申請專利超150項。

談及投資邏輯，中關村發(fā)展前沿基金總經(jīng)理賈振釗表示，特定功能車輛在特定場景的應用將會率先引爆智能網(wǎng)聯(lián)市場?！奥穭P智行的創(chuàng)始團隊過去幾年一直在積累特種車輛的自動駕駛經(jīng)驗，得知他們成立路凱智行后，我第一時間約見了創(chuàng)始人，路凱智行提出的智慧礦山、智慧農業(yè)解決方案和創(chuàng)新的商業(yè)模式，與我們對行業(yè)的認知非常契合。成為股東后，我們?yōu)槁穭P智行對接了中關村園區(qū)，中關村科技租賃，以及農業(yè)、礦山、技術等方面的資源。”

達泰資本合伙人朱江提到：“中國自動駕駛領域在過去若干年經(jīng)歷了大潮洶涌以及快速降溫的大起大落，目前進入了一個全新發(fā)展階段。封閉場景的自動駕駛商用，符合各參與方的核心利益訴求，具備很高的商業(yè)價值和成長空間。路凱智行創(chuàng)始團隊在相關技術研發(fā)及商業(yè)領域已經(jīng)沉淀了十年以上的豐富創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，背景高度互補且有多年的深度磨合，商業(yè)化落地執(zhí)行力超強?！?/p>

達泰資本管理合伙人方元表示：“在自動駕駛領域，礦山自動駕駛是已經(jīng)具備技術和商業(yè)可行哈爾套二手農機價格圖片性、擁有廣闊市場前景的領域之一。路凱智行團隊是兼具技術和商業(yè)能力的創(chuàng)業(yè)團隊，其礦山特種車輛自動駕駛系統(tǒng)更加符合智慧礦山建設需求，不僅單車智能技術領先，而且可與整體礦山智能化運營管理體系高度契合、相哈爾套二手農機價格圖片互促進，因而很快獲得了標桿客戶的認可?！?/p>