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【卡車之家 原創(chuàng)】今年，輕卡貨運的行情可以說非常困難，有卡友認(rèn)為現(xiàn)在的運價和三輪車的運價都沒什么區(qū)別了。于是，真有卡友嘗試買了一輛三輪貨車去跑貨運，那么最終效果是這么樣的呢？

● 價格低載貨強 三輪貨車確實有一定的市場競爭力

三輪貨車這種東西以前被稱為農(nóng)用三輪車，目前學(xué)名為三輪汽車，歸屬于載貨車，對應(yīng)的駕照是C4。動力方面主要有汽油和柴油動力，貨廂長度在2米左右，寬度在1.5米左右。其中重載版的車型拉個1-2噸不是問題，在城市和農(nóng)村地區(qū)都有很大的保有量。

與輕微卡相比，三輪貨車最大的優(yōu)點就在于價格便宜，一般售價在1-2萬元之間。此外這類三輪貨車多為欄板貨廂，還能選擇帶有自卸功能的，裝卸貨方便，車身尺寸小，靈活度高。

● 上牌難不合規(guī) 三輪貨車目前多為無牌無證運營

雖說三輪貨車相比輕微卡有一定優(yōu)勢，但是在合規(guī)性方面卻有不少問題。這位在廣東買了三輪貨車的卡友最后就卡在了上牌這一塊，說是合格證已經(jīng)過期，黃牛表示都沒法搞定。

為此我詢問了一家做這類車生意的經(jīng)銷商，經(jīng)銷商表示，三輪貨車目前在廣東這邊是很難上牌的，要上只能是外地的小黃牌，而且上牌費可不便宜，要5000左右。（小黃牌是農(nóng)機牌拖拉機的車牌，在農(nóng)機站入戶口）

這車本身也就值個1萬多，花5000辦個牌可真夠貴的，另外每次年審的話還需要額外給錢。其次在駕照方面，很多地方現(xiàn)在已經(jīng)沒有辦法考C4了，真有想買的也請先問問車管所能不能考C4駕照。

受上述幾個因素的影響，這類三輪貨車目前大多數(shù)情況下都是處于無牌無證運營的狀態(tài)，偏遠(yuǎn)地區(qū)或者相關(guān)部門不查處的話，自然還能運營，政策一收緊就很容易遭殃。

● 編后語

從大的趨勢上來看，三輪貨車這一部分的用戶受政策的影響是在向輕微卡用戶轉(zhuǎn)變的，這個時候輕卡用戶選擇去運營三輪貨車就有點倒退的意思了。另外貴州二手農(nóng)機戶自卸貨車，不管是哪個行業(yè)，貴州二手農(nóng)機戶自卸貨車想要入行總歸是要做好功課，一股腦進去很容易受傷。（文/鐘貴州二手農(nóng)機戶自卸貨車丹軍）