農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：貴州農(nóng)機(jī)戶二手自卸車出售：2023實(shí)地調(diào)研：銷量最好的6米8載貨車是哪個(gè)品牌？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

【卡車之家 原創(chuàng)】對于一部分剛剛完成增駕B證的卡友而言，不僅能夠開上載重量更大的準(zhǔn)駕車型，而且選車的目標(biāo)也從原來的4米2藍(lán)牌車型升級(jí)為廂長5米、6米、7米、8米甚至9米黃牌載貨車，由于軸數(shù)更多、貨箱更長，黃牌載貨車可以進(jìn)一步拓寬卡友的貨源以及收益。

對于一部分沒有購買過黃牌車型的卡友而言，如何選車成為了一件難事。不過有一種方法能夠較為高效、公正的解決卡友的“選擇恐懼癥”，那就是現(xiàn)場實(shí)拍，從路上正在行駛的黃牌載貨車的品牌以及車型，可以給當(dāng)?shù)貐⑴c運(yùn)輸?shù)男率忠恍┵徿嚱ㄗh。為此卡車之家成都站專門前往高速服務(wù)區(qū)以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，來看看現(xiàn)如今在高速和綠通領(lǐng)域，哪個(gè)品牌的6米8 4X2載貨車最吃香？

我們首先來看看綠通領(lǐng)域，在四川省彭州市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場共計(jì)拍攝100臺(tái)車型，其中包含45臺(tái)黃牌載貨車，而這里面又分為15臺(tái)8X4載貨車以及28臺(tái)6米8 4X2載貨車和2臺(tái)5米8 4X2載貨車。為何6米8車型有如此高的出鏡率呢？首先6米8車型的體型相對“嬌小”，可以在田間地頭自由穿梭，同時(shí)又具備車貨總質(zhì)量18噸的載重噸位，深受短途綠通領(lǐng)域的青睞。

而在高速領(lǐng)域，兩軸6米8車型的出鏡率同樣居高不下，在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里我們共計(jì)在服務(wù)區(qū)出口拍攝了27輛載貨車，其中有17輛為兩軸6米8載貨車，占比能夠達(dá)到63%左右。自高速按軸收費(fèi)以來，少軸數(shù)車型受歡迎程度大幅上揚(yáng)，其中最為重要的原因就是過路費(fèi)便宜。

所以不難看出，黃牌6米8 4X2載貨車型堪稱如今貨運(yùn)市場中的常青樹，而在我們拍攝的45臺(tái)6米8黃牌載貨車中，我們對其品牌也進(jìn)行了逐一分析，其中東風(fēng)商用車的天錦系列6米8載貨車占據(jù)15臺(tái)，排名第一，三臺(tái)6米8之中就有一臺(tái)是東風(fēng)天錦車型。

多年來天錦憑借其優(yōu)良的動(dòng)力性以及可靠性贏得了西南地區(qū)眾多卡友的青睞，同時(shí)此前還推出了一款搭載牽引車駕駛室的KR PLUS，舒適性進(jìn)一步提升。對于其他品牌6米8車型形成降維打擊，讓人印象深刻。

緊隨其后的是一汽解放，共計(jì)11臺(tái)，排名第二，這其中以J6L為代表車型，在綠通和高速領(lǐng)域都是“常客”，J6L在解放的產(chǎn)品線中定位中端6米8輕卡產(chǎn)品，并且這款車型可選擇多款解放動(dòng)力鉑威發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋4缸-6缸、200-300馬力段，可選范圍廣。

同時(shí)這款車型還標(biāo)配平地板高頂雙臥駕駛室設(shè)計(jì)，還能選擇AMT自動(dòng)檔車型，可以說內(nèi)外實(shí)力兼?zhèn)?，再加上解放售后服?wù)的覆蓋面較廣，卡友用車也能更加安心。

排名第三的則是東風(fēng)柳汽乘龍，共計(jì)4臺(tái)，并且全部為H5車型，和前兩者相似，乘龍H5可選裝來自于玉柴、東風(fēng)康明斯的4缸、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可覆蓋220-290馬力段，并且配備來自法士特的手動(dòng)檔變速箱，同時(shí)也可配備了平地板駕駛室、360倒車影像等舒適性配置，并且據(jù)卡友反饋，乘龍H5車型和同級(jí)競爭對手相比，擁有更高的性價(jià)比。

排名第四的則是來自福田的歐航R系載貨車，共計(jì)3臺(tái)，和前三者相比，歐航在綠通領(lǐng)域的出鏡率較低，基本都出現(xiàn)在高速之上，主攻快遞領(lǐng)域，其中以6米8廂式運(yùn)輸車為主，同時(shí)還有一部分9米6大單橋以及7米8的三軸車型。自上市以來，歐航R系憑借其自重輕、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、車型覆蓋范圍廣等優(yōu)勢，深受電商快遞以及快運(yùn)行業(yè)關(guān)注。

除了車輛品牌之外，此次調(diào)研我們還重點(diǎn)關(guān)注了車型的動(dòng)力端，在綠通領(lǐng)域中，車輛多在220馬力以上，發(fā)動(dòng)機(jī)多為六缸柴油版本，此前我們對不少從事綠通的卡友進(jìn)行過采訪，六缸車型在面對西南山區(qū)中幅度大、坡度大的山坡路段時(shí)，能夠擁有更強(qiáng)的底氣，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，在同樣滿載的情況下，四缸車型大多只能慢慢悠悠的爬上去，而六缸車型則有著更快的平均時(shí)速和更好的駕駛體驗(yàn)，而后者顯然對于綠通運(yùn)輸更有益。

這就能很好的解釋，為什么目前一眾商用車車企在6米8載貨車領(lǐng)域打的“不可開交”，不僅為自家新車換裝更大、更舒適的駕駛室，還繼續(xù)升級(jí)裝配7-8升排量段的六缸機(jī)型，使其擁有接近工程車、自卸車相似的動(dòng)力表現(xiàn)。更有甚者將6米8載貨車的底盤自重降至不足5噸，以滿足用戶高載量、高載重需求。

當(dāng)然，由于調(diào)研數(shù)據(jù)主要出自西南地區(qū)，所以針對于東南以及華北平原的卡友而言，不能一味的追求大馬力，而是要根據(jù)你的運(yùn)營路線選擇合適的車輛。比如從上海向徐州運(yùn)輸蘋果，那么全程的海拔起伏不會(huì)超過100米左右，并且為大平原，如果是標(biāo)載，那么顯然四缸車型在勻速、限速行駛的狀態(tài)下?lián)碛懈玫娜加徒?jīng)濟(jì)性，對整體收益有著更強(qiáng)的保障。

同時(shí)本次統(tǒng)計(jì)還發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)數(shù)據(jù)比較有意思，在共計(jì)45臺(tái)6米8載貨車之中，僅有3臺(tái)冷藏廂、3臺(tái)廂式以及1臺(tái)欄板車型，其余38臺(tái)車型全部為倉柵貨廂，可見除了部分電商快遞、高附加值生鮮、綠通運(yùn)輸工況外，倉柵貨廂的適應(yīng)性堪稱“天花板”級(jí)別，貨物種類覆蓋散雜、商超、農(nóng)機(jī)、綠通、機(jī)電設(shè)備等一眾貨物類型，對于想要入手并覆蓋多種工況的新手卡友而言，倉柵車型是不二之選。

● 編后語

貴州農(nóng)機(jī)戶二手自卸車出售雖然此次調(diào)研數(shù)據(jù)仍有時(shí)間和地區(qū)等條件限制，但是通過集中數(shù)據(jù)不難分析，西南地區(qū)的卡友對于東風(fēng)商用車、一汽解放這兩個(gè)國產(chǎn)一線卡車品牌情有獨(dú)鐘，尤其在綠通領(lǐng)域中，對于運(yùn)輸時(shí)效性、安全性方面的要求十分苛刻，所以要求車輛在動(dòng)力、舒適性、可靠性三個(gè)方面要足夠搶眼，卡友們選擇這兩個(gè)品牌的黃牌載貨車不無道理。

同時(shí)我們還能看出，除了動(dòng)力性之外，購買6米8載貨車的卡友也非?？粗剀囕v的舒適性配置和內(nèi)部空間表現(xiàn)，或許未來哪個(gè)品牌能夠在擁有強(qiáng)勁、穩(wěn)定、省油的動(dòng)力鏈基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)車輛配置和駕駛室空間，誰就可能占據(jù)更好的市場銷量，博得更多卡友的關(guān)注度。（文/楊昊 圖/龔弋 貴州農(nóng)機(jī)戶二手自卸車出售新 楊昊）