我們都知道，農(nóng)機(jī)手駕駛聯(lián) 荷澤二手小麥?zhǔn)崭顧C(jī)合收割機(jī)作業(yè)是個(gè)“苦差事”，作業(yè)季趕農(nóng)時(shí)，平均每天工作十個(gè)多小時(shí)，再加上地況復(fù)雜多變，時(shí)刻都要盯著手動(dòng)換擋……哎，就是一個(gè)字“累”。

“自動(dòng)擋”的概念在汽車行業(yè)已經(jīng)不新鮮了，現(xiàn)在多半的年輕人都會(huì)優(yōu)先選擇。但是在收割機(jī)行業(yè)，使用“自動(dòng)擋”且量產(chǎn)上市，中國農(nóng)發(fā)巨明還是“頭一家”。

目前HMT系統(tǒng)主要是在國外品牌農(nóng)機(jī)上配置，而國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)只有中國農(nóng)發(fā)巨明的8公斤小麥聯(lián)合收割機(jī)和4行及以上玉米聯(lián)合收割機(jī)使用。2019年中國農(nóng)發(fā)巨明與國內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴，經(jīng)過3年打造及試驗(yàn)，配備“液壓機(jī)械無級(jí)變速系統(tǒng)”HMT變速箱、實(shí)現(xiàn)駕駛行走和收獲作業(yè)一桿操縱的小麥、玉米聯(lián)合收割機(jī)，傾心量產(chǎn)上市！

荷澤二手小麥?zhǔn)崭顧C(jī)

為讓廣大農(nóng)機(jī)手朋友對(duì)配載HMT的收割機(jī)有更多的了解和更多的選擇，中國農(nóng)發(fā)巨明攜手戰(zhàn)略伙伴洋馬集團(tuán)神崎公司將組織多場(chǎng)新品推介。2019年4月21日，首場(chǎng)推介會(huì)在魯西南地區(qū)“唱響”。

此次推介會(huì)詳細(xì)介紹了HMT液壓機(jī)械無級(jí)變速器與不同傳動(dòng)方式在農(nóng)機(jī)上應(yīng)用效果對(duì)比分析。現(xiàn)場(chǎng)農(nóng)機(jī)手對(duì)HMT無級(jí)變速器表現(xiàn)出濃厚的興趣。

來自山東聊城的張師傅，是一位駕齡超過十年的老機(jī)手了，目前家里用的收割機(jī)是市面上常配備的HST變速箱，這次他是抱著學(xué)習(xí)和體驗(yàn)的心態(tài)而來?！耙郧拔衣犨^國外的機(jī)子都是用HMT，像開汽車一樣，踩踩油門輕松作業(yè)，現(xiàn)在咱們自己能用上自動(dòng)擋，這是大好事?！睆垘煾嫡f道?！拔医裉炀褪窃囋囘@自動(dòng)擋駕駛到底怎么樣，好使我也買一臺(tái)?！?/p>

而山東菏澤的王師傅使用過配備了HMT無級(jí)變速器的巨明小麥?zhǔn)崭顧C(jī)，他在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)起了“講解員”，“我聽說巨明今年量產(chǎn)自動(dòng)擋小麥和玉米收，特別高興。我前兩年買的時(shí)候也是看在巨明的品牌，抱著試試的心態(tài)，結(jié)果產(chǎn)品質(zhì)量，性能，服務(wù)都沒話說，開著又省油又輕松。”王師傅說道。

在隨后的親身試駕階段，參會(huì)農(nóng)機(jī)手紛紛表示自動(dòng)擋更能滿足作業(yè)需求，不少用戶現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商交納訂金。

小編了解到，中農(nóng)發(fā)巨明將在黃淮中原麥?zhǔn)涨捌诤蜁x蒙地區(qū)組織巡回新品推介。路線圖與時(shí)間表如下圖，感興趣的“親”，可就近報(bào)名參加。同時(shí)，中農(nóng)發(fā)巨明同步歡迎各位用戶組團(tuán)前來公司現(xiàn)場(chǎng)考察參觀，試駕試乘！

當(dāng)前，收割機(jī)行走為了實(shí)現(xiàn)靈活操縱大多選配液壓傳動(dòng)方式，而市面上眾多收割機(jī)企業(yè)一般會(huì)選配HST變速箱，那么關(guān)于HST與HMT，中農(nóng)發(fā)巨明HMT驅(qū)動(dòng)的收割機(jī)具有如下優(yōu)勢(shì)：

——無離合操作，前進(jìn)后退一桿操縱；

——0速到最高速的速度領(lǐng)域可自由調(diào)整；

——采用液壓伺服機(jī)構(gòu)控制，操作力輕，長時(shí)間駕駛疲勞感低；

——高傳動(dòng)效率（85%以上），節(jié)油（13%以上），發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失少；

——52cc排量HMT相當(dāng)于80cc排量HST的液壓驅(qū)動(dòng)效果……

這么明顯的優(yōu)勢(shì)，小編看著都好心動(dòng)。同樣都是液壓驅(qū)動(dòng)為什么會(huì)有如此大的差別，下面小編就從工作原理方面詳細(xì)的為您剖析剖析。

對(duì)于HST液壓傳動(dòng)，簡單講就是“泵+馬達(dá)”組成的一個(gè)閉式液壓回路，通過液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。具體實(shí)現(xiàn)，就是將馬達(dá)直接“按”在變速箱上。

這種變速箱只有一個(gè)輸入端，輸入功率為100%。但是輸出功率卻由于液壓馬達(dá)的工況變化而產(chǎn)生傳遞功率的衰減，特別是當(dāng)大功率或大負(fù)載，液壓系統(tǒng)的功率損失較大時(shí)，機(jī)器行走就會(huì)受到很大的影響。而農(nóng)機(jī)由于需要長時(shí)間在惡劣環(huán)境下大負(fù)載工作，如果是純靜液壓傳動(dòng)，液壓系統(tǒng)長時(shí)間承受較大的負(fù)載，整個(gè)回路會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使液壓油溫度上升，液壓系統(tǒng)不可避免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。

熟悉液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)人員知道，純液壓傳動(dòng)中最高效率只有80%～85%，而在實(shí)際作業(yè)使用中，一般只能達(dá)到50%～60%。并且行走機(jī)械功率或負(fù)載越大，越需配載的泵或馬達(dá)越大（目前普遍是38cc和42cc），制造成本會(huì)成倍增加。

也正是基于HST變速箱以上操縱靈活的優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性的不足，所以我們?cè)谵r(nóng)機(jī)領(lǐng)域看到的HST的應(yīng)用更多的是在履帶機(jī)，而不是輪式機(jī)。

HMT傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際就是集成了液壓操控+齒輪傳動(dòng)，由傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的行星齒輪機(jī)構(gòu)以及將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿腍ST系統(tǒng)兩部分組成，既可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，又可以適應(yīng)傳遞大功率的工作環(huán)境。它實(shí)際上是一種雙功率流傳動(dòng)系統(tǒng)，分為液壓功率和機(jī)械功率兩路傳遞。

在HMT系統(tǒng)中，液壓元件只負(fù)擔(dān)最大功率的一部分，其他功率都由機(jī)械路傳遞。這相當(dāng)于將液壓無級(jí)變速功率擴(kuò)大，傳動(dòng)總效率相對(duì)于液壓傳動(dòng)顯著提高。和靜液壓傳動(dòng)相比，負(fù)載量最大可提高30%，燃油經(jīng)濟(jì)性最大可提高25%。通俗地講，HMT傳動(dòng)系統(tǒng)最本質(zhì)的特點(diǎn)就是通過機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)功率傳遞，通過液壓機(jī)械相結(jié)合實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

荷澤二手小麥?zhǔn)崭顧C(jī)

說到這里，各位親，明白了嗎？

HMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有更高傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性，受到廣大用戶的喜愛，那是有原因的。

結(jié)語：

做誠信、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)引領(lǐng)者，是巨明的發(fā)展愿景，也是巨明人不懈的追求。能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的持續(xù)升級(jí)帶來新力量，是中國農(nóng)發(fā)巨明不可推卸的社會(huì)責(zé)任。同時(shí)，我們完全有理由相信，HMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必將得到全行業(yè)的普及和推廣。