農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：[二手農(nóng)機(jī)交易市場軟文]車評人會收主機(jī)廠的錢，把車的缺點(diǎn)說成優(yōu)點(diǎn)嗎？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價格查詢,農(nóng)機(jī)報價大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

謝邀。

只能說部分是會的，現(xiàn)在國內(nèi)沒有多少自媒體能夠做到經(jīng)濟(jì)來源和廠商完全脫離，如果利益相掛鉤，自然在對一些車型的評價上很難公正。

一些不專業(yè)的車評作者，容易受到各種因素左右，而對產(chǎn)品做出不專業(yè)、不科學(xué)的評價。例如參加廠商的試駕會，廠方設(shè)置項目都是走過場，或全部體現(xiàn)產(chǎn)品的最優(yōu)方面，這時作者對那個車的評價就很容易過分褒揚(yáng)，沒有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗和頭腦，真是無法把控公道。

當(dāng)然為了利益而把車故意往好里說，這太常見了。某個廠商就某新車上市投了自家媒體大筆廣告，同時邀請該媒體的記者去參加試駕活動，那試駕稿往往就屬于廣告配合，要把那車寫好，寫得足夠好，確保廣告客戶滿意。這都是很常見的行業(yè)業(yè)態(tài)了。

其實現(xiàn)在軟文越來越難寫，因為現(xiàn)在車主對汽車的認(rèn)識更深，充值的內(nèi)容大部分人都能看出來。想要去解決這個問題，前提就是汽車自媒體人做到經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，不需要接受廠家的充值。

也有很多媒體人做出了努力，比如：

1開通付費(fèi)問答

2商城去賣一些機(jī)油、空濾等汽車用品

3接一些不和汽車相關(guān)的廣告

汽車媒體人也要生活，需要相應(yīng)的收入。如果汽車自媒體能夠有自己穩(wěn)定收入，就不用看廠商臉色，獨(dú)立的去做內(nèi)容，這也是現(xiàn)在很多自媒體的矛盾所在。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認(rèn)為有用的請點(diǎn)贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！

可以這么總結(jié):

“大V看底線”，

“小V看熱點(diǎn)”，

“五毛不要臉”。

很多人會覺得車評人會收主機(jī)廠的錢，但事實上很多人都夠不著主機(jī)廠的門檻-----您以為主機(jī)廠都亂撒錢的？您沒那么多粉絲，那么大的名氣，您能給主機(jī)廠帶來什么利益？

所以啊，能被主機(jī)廠看重的，起碼都是在業(yè)內(nèi)非常有名氣的車評人。這部分可能會被“特邀測評”，當(dāng)然，大家都是混口飯吃，拿人手軟是必須的，但是會不會過度吹噓，或者極端洗地，那就看大V的底線在哪了。比如，某品牌出了事故，勢必要請大V們洗地，但這個地能不能洗？那就是大家摸良心了。

除去知名度非常大的車評人，剩下的車評媒體并不能和主機(jī)廠搭上線，而是入住各家平臺，靠流量吃飯--------所以呢，他們追求的是熱點(diǎn)。

比如碰上了什么銷量好的車，黑一黑，流量到手；

比如碰上了“某某門”事件，談一談，流量到手；

當(dāng)然，這部分小V車評人并不見得和某品牌有關(guān)聯(lián)，所以只要是稍微專業(yè)的車評人，大多都較為可信的，簡而言之，他們追求的是熱點(diǎn)，是流量。

五毛就是五毛黨，就是所謂的水軍。這部分人毫無底線，一條消息給五毛，通過人數(shù)來試圖達(dá)到影響、引導(dǎo)和制造網(wǎng)絡(luò)輿論的目的。

這部分人是網(wǎng)絡(luò)中的毒瘤，彼人數(shù)眾多，毫無節(jié)操，更談不上什么專業(yè)性了。只是收了錢，來為某觀點(diǎn)站臺，比如“日系車最牛逼”、“大眾是騙子”、“日系車最省油”、“國產(chǎn)車不要買”等等等等，這些帖子下面最為活躍的就是五毛黨。

以上，就是目前車評或者媒體業(yè)大概的金字塔了，除了最頂點(diǎn)的可能會吃著廠家的飯，當(dāng)廠家的DOG；大部分人還是會按著自己的觀念來評論某品牌某車型------至于優(yōu)點(diǎn)說成缺點(diǎn)，缺點(diǎn)說成優(yōu)點(diǎn)這事兒么.....當(dāng)然是有的------有的是不懂，有的是為了標(biāo)新立異，有的就是收了錢的。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

中國是世界上為數(shù)不多汽車媒體跑會有所謂車馬費(fèi)的，也可以叫紅包。有些大廠商同時邀請外媒和國內(nèi)媒體時往往都是分開簽到的，國外媒體人家是不會收紅包的，這本身就會影響報道的公正客觀性。當(dāng)然國內(nèi)的所謂車馬費(fèi)說法就是報銷媒體記者來跑會的交通費(fèi)，但金額往往遠(yuǎn)超實際發(fā)生的交通費(fèi)。

在相當(dāng)長一段時間里車馬費(fèi)其實是媒體記者收入的一部分來源，作為一些媒體可以通過讓誰去跑會步讓誰去來更好的控制管理員工，不僅節(jié)省一部分媒體的運(yùn)營成本，還可以作為領(lǐng)導(dǎo)籠絡(luò)和控制管理的手段。當(dāng)然這只是媒體和廠商互動很有限的一部分，一些媒體中的網(wǎng)紅記者或是領(lǐng)導(dǎo)和廠商的勾兌可能就更多了。

當(dāng)然大部分記者不會直截了當(dāng)?shù)陌讶秉c(diǎn)說成優(yōu)點(diǎn)，否則吃相太過難看，尤其現(xiàn)在消費(fèi)者也不是傻子，但避重就輕和帶有明顯的傾向性肯定是難免的。所以現(xiàn)在的什么年度車評選和一些大V記者的評測我?guī)缀醵疾豢础?/p>

看車好壞，去相關(guān)的車友會論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)可能會獲得更加客觀的資訊。

各位看客擦亮眼睛，現(xiàn)在的很多車評人為了錢根本節(jié)操無下限！

說是測評一臺車，尼瑪90％以上說的都是優(yōu)點(diǎn)！甚至有的說的都是優(yōu)點(diǎn)！比4S銷售人員都能吹！

100萬的車都有一些缺點(diǎn)，更何況一個普通買菜車！

不過，也有敢說的，比如大飆車，鄭剛，集車，38等。

我覺得買車的時候多聽聽這些人說的缺點(diǎn)反而更好，提前了解別的缺點(diǎn)，免得以后后悔！

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例如我剛試駕完的這個比亞迪漢。沒給錢你，你會說...給了錢二手農(nóng)機(jī)交易市場軟文你，你會說...？？