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　　5款熱銷自卸車盤點，輕型、小三軸與大三軸全都有

【卡車之家 原創(chuàng)】根據(jù)近期的市場反饋，廣東地區(qū)的自卸車銷售量排在前面的有這幾個品牌：南駿、福田、重汽豪曼、重汽王牌與東風(fēng)商用車。本期筆者對這些品牌較有代表性、口碑的熱銷車型進行一個盤點，車型涉及到輕型、小三軸與大三軸等多個級別，僅此給有購車需要的卡友提供一個參考。

瑞宇R60作為南駿全新平臺研制的三軸輕量化自卸渣土車，該系列有6x2自卸和8x4自卸兩個版本，而小三軸這款較有代表性。該系列裝備全新寬體排半駕駛室，寬度達到2250mm，在輕量化設(shè)計下，該車最低整備質(zhì)量約8噸。

為達到一定的輕量化效果，該車底盤采用800寬度的P610高強度鋼車架，整車底盤設(shè)計重心低，能夠滿足更高效率的運載需求。并采用了145前、中橋以及457后橋，后橋速比為5.83。

車廂采用高強度板打造，并且增加四縱梁配置，從材料上也增強縱梁強度，自卸作業(yè)的時候不易變形。后面采用密封整體后門設(shè)計，因此，貨箱強度能夠應(yīng)付高密度流動性貨物的裝載。

南駿對該車優(yōu)化實現(xiàn)整車自重降低，最低整備質(zhì)量能夠達到約8噸。瑞宇R60D作為輕量化的三軸自卸，動力強勁，承載能力出色，能夠滿足總質(zhì)量25噸標載高效率運輸需求，適合工地、城鄉(xiāng)等有標載自卸貨物的運輸，特別是滿足對沙子運輸?shù)乃行枨?，實打?qū)嵉囊豢睢斑\沙利器”。

重型自卸車并不適用城鄉(xiāng)地區(qū)，而國家也取消了低速貨車制造和銷售，對于城鄉(xiāng)地區(qū)有運輸農(nóng)產(chǎn)品、砂石及建筑建材等需求的用戶，小型自卸車憑借靈活多變、體積小巧的優(yōu)勢，成為了支援城鄉(xiāng)地區(qū)建設(shè)的熱門車型。

而在廣東地區(qū)，自卸車銷量排在前列的福田汽車，其小型自卸車同樣擁有不俗的表現(xiàn)，下面我們來看看福田小金剛實力如何。

動力上，可選裝全柴4A發(fā)動機，最大輸出88馬力，該款發(fā)動機符合國五排放標準。另外，根據(jù)需求也可以選擇國六動力，搭載的是2.3升的全柴Q23發(fā)動機，最大輸出95馬力，油耗和動力有進一步的提升。

該動力匹配的是蒙沃5G28變速器，帶副變速箱和同步器。

采用了1.5噸級前橋與130后橋，以及升級加強的板簧，從而使承載性能更出色，為保證滿載情況下的制動性能，還采用了氣剎制動和ABS系。

小金剛配備的底板和邊板加厚的貨廂，并且支持多種長度2600/2800/3300/3600mm的貨廂，用戶可以根據(jù)自己的需求進行搭配。

福田小金剛是一款多功能中高端小型自卸車，擁有較高的性價比、適用性以及多用途化，其在通過性、承載性和多功能配置有著不俗的表現(xiàn)，可輕松在城鄉(xiāng)行駛和作業(yè)。而相較于普通農(nóng)用車，這款擁有強悍裝載能力和便捷裝卸方式的小自卸，著實是一輛名副其實的“小金剛”。

重汽豪曼憑借著過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與造車經(jīng)驗，在市場上有一定的口碑，特別是旗下自卸類工程車是優(yōu)勢產(chǎn)品之一。而今天要說的這款豪曼H3工程車，不僅排放升級國六動力，在保留傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢時，更加注重舒適性表現(xiàn)。

這款豪曼H3勇士版采用H3W排半駕駛室，內(nèi)寬尺寸2080mm，駕乘空間十分的充裕，且視野開闊，盲區(qū)少。主駕配備皮質(zhì)氣囊減震座椅，擁有更好的濾震效果，提升作為一輛工程車而言非常必要的舒適性。

內(nèi)飾設(shè)計時尚大氣，配置有電動車窗、多功能功能方向盤、中控鎖、空調(diào)、中控大屏等，稱得上是非常豐富。

傳動系統(tǒng)匹配法士特8JS85E八擋變速箱，采用主幅箱組合式設(shè)計，雙中間軸結(jié)構(gòu)。

承載性能上，采用153S十噸級后橋，與之匹配的是多片簧、一體式雙層大梁二手南駿自卸車上農(nóng)機戶（截面高度為255mm），以及規(guī)格為9.00R20的雙錢輪胎，整車承載性能擁有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

整車尺寸為5995x2380x2700mm，在自卸機構(gòu)上采用雙中頂油缸，傾倒速度更快。豪曼H3勇士版在舒適上相信大家有目共睹，而在載重上變現(xiàn)一如既往的出色，綜合性能變現(xiàn)讓人滿意。另外，重汽豪曼基于這款底盤，還推出了封閉式的智能環(huán)保渣土車，產(chǎn)品的布局比較全面。

說起重汽王牌，很多人下意識想到的是其輕卡、自卸等強項車型。但近年來，隨著市場的需求的進一步變化，重汽王牌相繼布局中重卡車型，針對不同的市場推出了細分化車型。

這臺重汽王牌自卸車搭載一臺基于斯太爾技術(shù)研發(fā)的D10.38-50柴油發(fā)動機，最大輸出380馬力，峰值扭矩達到1560牛米。這款發(fā)動機現(xiàn)已滿足國五排放標準。

與之匹配的是一臺來自重汽的12擋HW19712手動變速箱。

車架高度為300×80×(8+8)前940后850mm，承托起車架的后懸架使用了雙騎馬螺栓，12片加厚型板簧結(jié)構(gòu)，承載能力得到進一步的提升。

后橋采用了AC16鑄鋼的輪減橋結(jié)構(gòu)，全方位滿足重載需求，速比為5.45。并且后橋配置碩大的橫向穩(wěn)定桿，提高重載情況下通過凹凸不平路面的穩(wěn)定性與安全性。

輪胎為來自佳通旗下的PRIMEWELL的AT級輪胎，規(guī)格為12.00R20，寬大的胎紋具有一定的越野能力，堅實的內(nèi)胎壁以及大尺寸，可以滿足復(fù)雜路況下重載需求。

總體來看，重汽王牌的這款 6X4的自卸車亮點頗多，搭載380馬力國五發(fā)動機、12檔變速箱以及擁有5.45速比的輪減橋都是這款車型的亮點。從各個細節(jié)的配置可見，該車整體都圍繞著重載設(shè)計，是一位名副其實能夠“抗重活”的硬漢子。

自東風(fēng)小霸王停產(chǎn)后，該車型由東風(fēng)福瑞卡替代，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部根據(jù)新型自卸車的運載工況，對該車進行了合理化的設(shè)計及配置調(diào)整，以全新的姿態(tài)來服務(wù)該市場的用戶。

這款東風(fēng)福瑞卡F7自卸車是一款標準的輕型渣土運輸車，其車身高度在2.2m以下，可以通過限高市區(qū)、或進入限高的地庫內(nèi)作業(yè)，車身采用綠色涂裝，可以有效表明自己的身份。

搭載型號為YN27CRE1的2.7升云內(nèi)490發(fā)動機，最大輸出功率為95馬力，峰值扭矩為250二手南駿自卸車上農(nóng)機戶牛米。

匹配萬里揚5擋變速箱，并且?guī)Ц弊兯傧洌蛇m應(yīng)自卸車的低速行駛工況。

該車使用的是4.2T級后橋，后橋速比為6.617。懸掛使用的是前8片后10+7片鋼板彈簧，完全滿足輕型自卸車的載重需求。輪胎為7.50R16的鋼絲胎，匹配整個底盤的配置，表現(xiàn)相對扎實。

貨廂規(guī)格為4200x1900x450mm，整車軸距為3300mm，車身總長控制在6m內(nèi)，在城市內(nèi)作業(yè)相對有一定的靈活性。而U型貨廂頂部帶有電動篷布，能夠?qū)崿F(xiàn)貨廂頂自動全封閉，確保不掛料、不揚塵、不地漏。

在自卸系統(tǒng)上，使用了中置雙缸液壓舉升，而110缸徑在小型自卸車中算得上排在前茅，舉升更穩(wěn)定的時候也帶來更高效的作業(yè)效率。

總體來看，這些自卸車的定位都不一致，各品牌有各的特點，因此在廣東對應(yīng)的自卸細分市場里都有各自的銷量表現(xiàn)，但是一款好的產(chǎn)品一定是經(jīng)過市場的檢驗的，這幾個品牌你又看好哪一款自卸呢？（文/鄭廣昌 圖/卡車之家）