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　　玉柴芯藍 新能源賽道上跑出第幾？

“玉柴芯藍的混合動力，現(xiàn)在已經(jīng)在商用車領域做到第一”。

2022年11月20日，玉柴機器高級副總裁、玉柴芯藍執(zhí)附近南駿牌二手車農(nóng)機戶行董事、北京玉柴興順達董事長鐘玉偉，在接受方得網(wǎng)獨家專訪時這樣說道。

路徑依賴，是企業(yè)發(fā)展的魔咒。作為中國有超過70年內(nèi)燃機制造史的企業(yè)，玉柴如何應對、擁抱新能源的變化，一直都受到行業(yè)關注。

玉柴芯藍，作為商用車動力的“新勢力”和玉柴專注新能源的全資子公司，自2021年8月成立以來，在新能源的純電、混合動力和氫動力三條賽道上成績?nèi)绾危?/span>

請看方得網(wǎng)對鐘玉偉的專訪報道。

玉柴芯藍的使命是什么？

玉柴芯藍，是一個由傳統(tǒng)動力企業(yè)，孵化出來的新能源動力“新勢力”，類似于傳統(tǒng)汽車企業(yè)里的新勢力，比如廣汽埃安、吉利極氪、東風嵐圖等。

“玉柴把新能源獨立出來成立玉柴芯藍，目的之一是讓這個團隊能承接整個市場的壓力。不像原來，做研發(fā)項目，只要把項目開發(fā)出來就行；現(xiàn)在，成立了獨立公司，就必須要考慮市場、考慮客戶、考慮影響力?！辩娪駛ミ@樣介紹玉柴芯藍成立的目的：“另一個目的，是謀求以后獨立上市。玉柴芯藍同時也會對人才做股權的激勵，這樣能夠吸引更多高水平的人才加入團隊?！辩娪駛パa充說道，“此外，要吸引社會的資本，這個也是玉柴成立芯藍的另一個出發(fā)點?！?/span>

“玉柴芯藍的使命，跟玉柴的使命是一樣的，都是‘創(chuàng)造客戶價值，驅(qū)動美好生活’，因為玉柴芯藍做的仍然是TO B的產(chǎn)品。玉柴芯藍要幫助客戶成功，芯藍才能夠成功。玉柴芯藍的使命和目標非常清晰，我們瞄準的是商用車輛，包括卡車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶。這些對用戶來說都是賺錢的工具，不像乘用車是消費品。” 當談到玉柴芯藍的使命時，鐘玉偉這樣闡述道：“玉柴圍繞綠色、低碳、智能這幾個行業(yè)發(fā)展的方向，傳統(tǒng)動力與新能源動力并舉?！?/span>

“玉柴芯藍成立后首先是組建團隊，從去年8月份到現(xiàn)在，公司人員基本上翻了一番，現(xiàn)在整個團隊大約是230人，”鐘玉偉介紹說，玉柴芯藍主要在廣西自治區(qū)省會南寧辦公，這也是為了吸引更多的人才：“研發(fā)團隊有150個人左右，都是碩士、博士畢業(yè)，以及從其他新能源公司過來的經(jīng)驗豐富的人才。”

憑借雄厚的研發(fā)實力，玉柴芯藍已經(jīng)成為目前國內(nèi)產(chǎn)品型譜最為豐富的新能源動力企業(yè)。

發(fā)力混合動力

“芯藍的發(fā)展戰(zhàn)略就是從低碳到零碳?！辩娪駛ミ@樣介紹芯藍的產(chǎn)品，“具體來說就是：發(fā)力混合動力，補齊純電驅(qū)動，發(fā)展氫能動力?！?/span>

“玉柴芯藍的混合動力，現(xiàn)在已經(jīng)在商用車領域做到第一?！辩娪駛ミM一步解釋道，增程器是芯藍混合動力的拳頭產(chǎn)品：“芯藍的發(fā)動機和電機，在機械耦合與性能耦合方面都做得很好。整個混合動力系統(tǒng)的長度大幅縮短，重量大幅降低，這叫機械的耦合；從性能來講，玉柴是造發(fā)動機的，可以把發(fā)動機和電機的匹配效率發(fā)揮到最佳，這是性能的耦合?！?/span>

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方得網(wǎng)了解到，玉柴的增程器包括25kW~400kW共10個系列35款產(chǎn)品，目前已經(jīng)實現(xiàn)平臺化、系列化并獲得了眾多肯定；已匹配開發(fā)車型189款，涵蓋客車、卡車、工程機械，市場占有率均為行業(yè)第一。

“玉柴的混合動力系統(tǒng)節(jié)油效果達到40%，行業(yè)領先。”鐘玉偉強調(diào)。玉柴擁有全球首款功率分流型插電式混合動力，在前不久，玉柴還研發(fā)了國內(nèi)最大功率的集成飛輪式增程器電機效率高達96%。在混合動力領域，玉柴擁有領先優(yōu)勢。

補齊純電驅(qū)動

對于純電驅(qū)動，鐘玉偉表示，芯藍正在補齊短板：“城市物流將會全面電動化，玉柴芯藍在純電領域正在快速趕超。去年我們匹配的車型投入市場總共有200多臺，今年已經(jīng)進入行業(yè)前5?！?/span>

“玉柴芯藍要把純電驅(qū)動這條產(chǎn)品線發(fā)展起來。整個電驅(qū)系統(tǒng)，我們除了沒造電池外，包括電機、電控和變速箱在內(nèi)的整套系統(tǒng)解決方案都是自研自造?！?鐘玉偉介紹說：“前幾天我們剛剛跟萬里揚簽訂了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同開發(fā)新能源專用變速箱?！?/span>

鐘玉偉還透露道，芯藍也開始研發(fā)電驅(qū)動車橋，未來芯藍將會提供覆蓋除電池外其余所有核心總成的商用車純電動解決方案。

方得網(wǎng)了解到，就在11月8日舉行的NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽上，配套玉柴芯藍E-Axle集成電橋的南駿瑞捷E73新能源輕卡獲得了最佳節(jié)能能力獎、最佳續(xù)航能力獎、最佳動力性獎、最佳制動性能獎及全能金獎等五項大獎。2022年10月，玉柴新能源的輕卡配套率同比增長205.6%，增速位居行業(yè)最高。

發(fā)展氫能動力

談到氫能動力，鐘玉偉表示：“因為氫能動力屬于新能源終極解決方案，芯藍短期內(nèi)還是以混合動力和純電驅(qū)動這兩條產(chǎn)品線為主?！?/span>

據(jù)了解，2022年2月28日，玉柴芯藍和北京興順達客車有限公司（下稱“北京興順達”）在北京大興成立燃料電池系統(tǒng)公司——北京玉柴興順達新能源科技有限公司（以下簡稱玉柴興順達）。2022年8月31日，玉柴興順達入駐大興國際氫能示范區(qū)。

“玉柴興順達作為玉柴在氫能動力領域的重要載體，未來將會依托玉柴芯藍在新能源動力技術領域的研發(fā)優(yōu)勢，同時結合大興區(qū)作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域優(yōu)勢，加上興順達在客運領域市場的應用優(yōu)勢，形成集成、研發(fā)、制造、銷售和應用于一體的氫燃料電池生態(tài)鏈?！辩娪駛ソ忉屨f，玉柴興順達之所以選址北京，不僅可以利用大興作為燃料電池示范群的優(yōu)勢，還有利于開展與北京高校的合作：“我們跟北京頂尖高校的合作，可以把玉柴興順達作為研發(fā)基地?！?/span>

“2022年，玉柴芯藍預計銷售6500臺新能源系統(tǒng)，其中5000臺是純電系統(tǒng)，1500臺是混合動力，氫動力是100臺。到2025年，純電、混合動力、氫燃料將齊頭并進，爭取實現(xiàn)總體10萬臺的目標?！辈稍L的最后，鐘玉偉向方得網(wǎng)透露道。

作為內(nèi)燃機領域的佼佼者，玉柴也在新能源賽道不斷奔跑，跑出了加速度，并且在混合動力等領域已經(jīng)實現(xiàn)了領先。在這個全新的賽道上，玉柴采取了與其他企業(yè)不同的轉(zhuǎn)型策略，憑借獨特的優(yōu)勢和自身在商用車領域的基礎，能否像在內(nèi)燃機領域一樣，繼續(xù)成為佼佼者嗎？