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　　1.6萬家農(nóng)機經(jīng)銷店的“存亡時刻”

汽車流通界的扛把子，龐大集團宣布申請破產(chǎn)重組，據(jù)說300億體量的恐龍級的汽車經(jīng)銷商，壓垮駱駝的居然是1700億元的貸款，龐大事件只是個引線，汽車行業(yè)將迎來三十年來最大的“倒閉潮”。

聯(lián)想到農(nóng)機行業(yè)，從今年行業(yè)整體表現(xiàn)，和經(jīng)銷商的實力來看，肯定日子要比龐大更難過，畢竟龐大類的經(jīng)銷商前期是賺了大錢的，俗語說瘦死的駱駝比馬大，但不管多大的駱駝，最終還是由于沒有錢而“渴死”了。

那么，農(nóng)機行業(yè)會怎么樣呢？筆者判斷，農(nóng)機經(jīng)銷商也到了最危險的時刻，2020年開始，也將出現(xiàn)一波倒閉潮，1.6萬家農(nóng)機經(jīng)銷商到了最危險的時刻！

1. 農(nóng)機經(jīng)銷商處于產(chǎn)業(yè)鏈的底層，是成本和風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁的洼地。

這句話很多人可能聽不懂，但只要想想你身邊發(fā)生的事就知道了，相對看，在整個農(nóng)機行業(yè)，上游的生產(chǎn)企業(yè)很強勢，處于產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)地位，行業(yè)的游戲規(guī)則是生產(chǎn)企業(yè)制定的，農(nóng)機經(jīng)銷商只有接受的份，這是因為生產(chǎn)企業(yè)普遍體量很大，比如約翰迪爾銷售收入1800多億，而國內(nèi)農(nóng)機經(jīng)銷商銷售規(guī)模普遍是幾千萬，甚至幾百萬，體量不對等，話語權(quán)也不一樣。

通常情況下，在行業(yè)形勢好的時候，生產(chǎn)企業(yè)更強勢，生產(chǎn)企業(yè)有很強的議價權(quán)，在行業(yè)不好的時候，生產(chǎn)企業(yè)想方設(shè)法將成本和市場壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，所以說不管形勢好不好，經(jīng)銷商日子都不好過，當(dāng)然當(dāng)前行業(yè)下行期，日子就更難了。

2. 十年的溫水，煮熟了青蛙，很多已經(jīng)失去了市場能力。

這個不是夸張，據(jù)筆者從一線了解到的情況，現(xiàn)在的經(jīng)銷商基本上還是靠農(nóng)機補貼政策活著，如果沒有這個政策，80%以上的經(jīng)銷商會在一夜之間死掉。

在補貼政策的溫床上躺的太久了，很多經(jīng)銷商打市場的功夫全無，比如主動跑用戶、搞推廣演示，這些經(jīng)銷商的正常的工作，現(xiàn)在很多農(nóng)機經(jīng)銷商不會干，仍在坐困愁城，等著用戶上門，但據(jù)筆者市場觀察，近兩年在很多大市場上，即使是4月、5月的銷售旺季，一天之中也難得見到幾位用戶，所以坐店銷售肯定是不行了，經(jīng)銷商要主動尋找用戶，但就連這最基本的要求，對他們來說已經(jīng)很難。

3. 以傳統(tǒng)農(nóng)機和動力產(chǎn)品為主，量價齊降，無法養(yǎng)活自己。

大家都清楚農(nóng)機行業(yè)是同質(zhì)化的重災(zāi)區(qū)，在經(jīng)銷渠道上表現(xiàn)的尤其是突出。

筆者每到一個地區(qū)，都會有意識的去考察農(nóng)機經(jīng)銷商，結(jié)果發(fā)現(xiàn)北方地區(qū)的經(jīng)銷商同質(zhì)化經(jīng)營尤其嚴(yán)重，絕大多數(shù)經(jīng)銷商的銷售的產(chǎn)品只有拖拉機和聯(lián)合收獲機，很多經(jīng)銷商甚至只賣拖拉機，農(nóng)機具也寥寥無幾。

但傳統(tǒng)的拖拉機、小麥聯(lián)合收獲機、水稻聯(lián)合收獲機、插秧機等都飽和了，表現(xiàn)在市場上就是銷量的下降，筆者估計在30%-50%，并且是連續(xù)三年的下降了，另一方面是產(chǎn)品價格的普遍的調(diào)低，幅度應(yīng)該在10%-35%之間，大家可以想象一下，連續(xù)三年的量價齊降，有多少經(jīng)銷商能撐得?。?/p>

4. 盈利模式單一，說不上有什么抗風(fēng)險的能力。

目前絕大多數(shù)農(nóng)機經(jīng)銷商，其商業(yè)模式可以簡單的總結(jié)為一個字“賣”！

也就是只會賣農(nóng)機，并且是傳統(tǒng)的渠道銷售，盈利模式相當(dāng)單一，而從2015年開始傳統(tǒng)農(nóng)機飽和，銷量明顯下降之后，這些經(jīng)銷商的就逐漸的失去了生存的根本。

考察歐洲和美國的農(nóng)機經(jīng)銷商，有全國二手農(nóng)機車輛交易市場些經(jīng)銷商的二手農(nóng)機的銷售甚至比新機利潤還要高，另外服務(wù)收入、金融工具收入和作業(yè)收入等都占很大比例，是多點盈利的模式，值得國內(nèi)農(nóng)機經(jīng)全國二手農(nóng)機車輛交易市場銷商反思和學(xué)習(xí)。

有人說2020年是過去10年最艱難的一年，但也是未來10年最好過的一年！這充分說明行業(yè)周期的長期性、艱巨性，在這個過程中，其實最危險的是還是農(nóng)機經(jīng)銷商，1.6萬家農(nóng)機經(jīng)銷店已到“存亡時刻”