農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：報(bào)廢拖拉機(jī)補(bǔ)貼1萬多，有人花5萬爆改，3年不回本是不是傻？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼請查看：農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼

　　

貨運(yùn)圈子惡性競爭慘烈，往往是螳螂捕蟬黃雀在后。四米二腳踢六米八，拳打九米六堪稱“神車”，結(jié)果一不留神發(fā)現(xiàn)自己飯碗被拖拉機(jī)搶了?？纯匆恍┑貐^(qū)改裝拖拉機(jī)堂而皇之、隨意出入建筑工地，拉鋼材、運(yùn)水泥輕松上路甚至還可以跨省運(yùn)輸。

近年一些地區(qū)嚴(yán)打國三車、可拖拉機(jī)卻成了漏網(wǎng)之魚。本身我國農(nóng)機(jī)車存量大、淘汰報(bào)廢比例高，安全隱患多、尾氣排放不達(dá)標(biāo)環(huán)境污染嚴(yán)重，但是很多人對于達(dá)到報(bào)廢年限的拖拉機(jī)不知道怎么處理，有人選擇棄之不顧成了僵尸車，有人爆改一番搖身一變繼續(xù)上路運(yùn)營，有人選擇提前報(bào)廢換取補(bǔ)貼。怎么堵上報(bào)廢農(nóng)機(jī)車的非法改裝之路，讓非法改裝、拼裝的拖拉機(jī)無路可走，無貨可運(yùn)，這關(guān)系著貨運(yùn)市場的穩(wěn)定，也關(guān)系著道路的安全。

光浙江瑞安一市在冊的變型拖拉機(jī)高達(dá)3514臺(tái)，對于這樣高耗能高污染的拖拉機(jī)除了享受浙江省高耗能農(nóng)業(yè)機(jī)械報(bào)廢補(bǔ)償政策之外，依據(jù)注冊年限，每提早報(bào)廢1年，補(bǔ)貼多拿3千，另外如果農(nóng)機(jī)管理部門出具報(bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械回收證明后，司機(jī)一年內(nèi)取得C1及其上駕照的，還可以拿2千的轉(zhuǎn)崗補(bǔ)貼。

目前當(dāng)?shù)貓?bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械最遲的截止年限是2024年，也就是說今年提早報(bào)廢，拿到上萬元的補(bǔ)貼不成問題?？扇缃癫煌貐^(qū)報(bào)廢補(bǔ)貼政策不同，一些地區(qū)農(nóng)機(jī)報(bào)廢政策不完善補(bǔ)貼少，市場上貨運(yùn)源頭企業(yè)對于短途拖拉機(jī)低價(jià)運(yùn)輸需求大，加之縣、鄉(xiāng)、國道、省道路面監(jiān)管不嚴(yán)，非法改裝盛行、便捷，導(dǎo)致這些地區(qū)瀕臨報(bào)廢的拖拉機(jī)淪為非法改裝的重災(zāi)區(qū)。

貨運(yùn)司機(jī)購置一輛大貨車，少則幾十萬，多則上百萬，背負(fù)一身債務(wù)，可是有些人只要花5萬就能輕松踏入貨運(yùn)圈，上來就是運(yùn)輸重載的鋼材，有這樣的機(jī)會(huì)自然有人躍躍欲試，“前仆后繼”。

近日吉林省白城市通榆縣交警在轄區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)了四輛改裝拖拉機(jī)在路上拉著五個(gè)空油罐行駛，首先映入交警眼簾的是加寬加高駕駛室，之后是幾十米長的車斗，再細(xì)看駕駛室居然還有臥鋪，難道這拖拉機(jī)還進(jìn)行長途運(yùn)輸？沒錯(cuò)這四輛拖拉機(jī)就是從齊齊哈爾跨省來白城通榆縣的運(yùn)輸空油罐的。再仔細(xì)盤查一番發(fā)動(dòng)機(jī)居然換上低速貨車發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱竟然裝在駕駛員座椅后面，臥鋪?zhàn)鴫|下面。這樣的野蠻改裝楞是跑了3百多公里即將完成了跨省運(yùn)輸，一路上沒有出事故真的是萬幸！

這幾年，拖拉機(jī)非法改裝、違規(guī)上路發(fā)生的事故不勝枚舉，想必為躲過路政、交警一路上肯定少不了東躲西藏，少不了夜間趕路，本身拖拉機(jī)改裝之后就安全隱患高、制動(dòng)性能差，一旦疲勞駕駛、夜間趕路那危險(xiǎn)系數(shù)更高極有可能分分鐘車毀人亡。

盤點(diǎn)一下一系列爆改之后拖拉機(jī)真的能鳥槍換炮？確實(shí)改裝之后拖拉機(jī)上路，最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)70公里，提速快牽引力強(qiáng)，拉貨也從以往農(nóng)作物換成了彩鋼、鋼筋、油罐。那么對于拖拉機(jī)車主而言，這5萬的改裝費(fèi)真的物超所值嗎？算算3年才能回本，可一旦一次違規(guī)上路被發(fā)現(xiàn)就會(huì)面臨車輛被收繳，駕駛證被吊銷，罰款最高可達(dá)2千元，這樣高額的爆改費(fèi)用花的值得嗎，這樣高額的違法成本司機(jī)們考慮過嗎？

拖拉機(jī)成了非法改裝的重災(zāi)區(qū)，帶病車上路非法改裝盛行造成安全事故高發(fā)。這背后是電焊部改好的幾十米的車斗市場上隨意售賣，低速貨車發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨意安裝在拖拉機(jī)上，甚至油箱也可以裝在駕駛艙里，這樣野蠻改裝非法改裝在背后為其撐腰。同時(shí)拖拉機(jī)的入戶、上牌監(jiān)管存在漏洞，導(dǎo)致無牌、無證上路司空見慣，也給非法改裝留下可乘之機(jī)。

如今貨運(yùn)市場惡性競爭慘烈低價(jià)競爭是主流，畸形的市場需求造成了非法改裝盛行，加之監(jiān)管有漏洞，報(bào)廢處理補(bǔ)償少，年檢上牌監(jiān)管不嚴(yán)，路面執(zhí)法又不規(guī)范導(dǎo)致非法改裝難以徹底根治。如何讓非法改裝拖拉機(jī)無路可走，無貨可運(yùn)不單單要靠強(qiáng)硬的路面執(zhí)法，還要靠合理規(guī)范的政策補(bǔ)償做引導(dǎo)，更要靠司機(jī)群體提升安全意識(shí)，遵紀(jì)守法規(guī)范自身，而貨主們也要改變低價(jià)競爭的行業(yè)陋習(xí)，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正從拒絕低價(jià)車走向重視貨運(yùn)服務(wù)。