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報(bào)廢拖拉機(jī)補(bǔ)貼1萬多,有人花5萬爆改,3年不回本是不是傻?

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貨運(yùn)圈子惡性競爭慘烈,往往是螳螂捕蟬黃雀在后。四米二腳踢六米八,拳打九米六堪稱“神車”,結(jié)果一不留神發(fā)現(xiàn)自己飯碗被拖拉機(jī)搶了??纯匆恍┑貐^(qū)改裝拖拉機(jī)堂而皇之、隨意出入建筑工地,拉鋼材、運(yùn)水泥輕松上路甚至還可以跨省運(yùn)輸。

近年一些地區(qū)嚴(yán)打國三車、可拖拉機(jī)卻成了漏網(wǎng)之魚。本身我國農(nóng)機(jī)車存量大、淘汰報(bào)廢比例高,安全隱患多、尾氣排放不達(dá)標(biāo)環(huán)境污染嚴(yán)重,但是很多人對于達(dá)到報(bào)廢年限的拖拉機(jī)不知道怎么處理,有人選擇棄之不顧成了僵尸車,有人爆改一番搖身一變繼續(xù)上路運(yùn)營,有人選擇提前報(bào)廢換取補(bǔ)貼。怎么堵上報(bào)廢農(nóng)機(jī)車的非法改裝之路,讓非法改裝、拼裝的拖拉機(jī)無路可走,無貨可運(yùn),這關(guān)系著貨運(yùn)市場的穩(wěn)定,也關(guān)系著道路的安全。

光浙江瑞安一市在冊的變型拖拉機(jī)高達(dá)3514臺(tái),對于這樣高耗能高污染的拖拉機(jī)除了享受浙江省高耗能農(nóng)業(yè)機(jī)械報(bào)廢補(bǔ)償政策之外,依據(jù)注冊年限,每提早報(bào)廢1年,補(bǔ)貼多拿3千,另外如果農(nóng)機(jī)管理部門出具報(bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械回收證明后,司機(jī)一年內(nèi)取得C1及其上駕照的,還可以拿2千的轉(zhuǎn)崗補(bǔ)貼。

目前當(dāng)?shù)貓?bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械最遲的截止年限是2024年,也就是說今年提早報(bào)廢,拿到上萬元的補(bǔ)貼不成問題??扇缃癫煌貐^(qū)報(bào)廢補(bǔ)貼政策不同,一些地區(qū)農(nóng)機(jī)報(bào)廢政策不完善補(bǔ)貼少,市場上貨運(yùn)源頭企業(yè)對于短途拖拉機(jī)低價(jià)運(yùn)輸需求大,加之縣、鄉(xiāng)、國道、省道路面監(jiān)管不嚴(yán),非法改裝盛行、便捷,導(dǎo)致這些地區(qū)瀕臨報(bào)廢的拖拉機(jī)淪為非法改裝的重災(zāi)區(qū)。

貨運(yùn)司機(jī)購置一輛大貨車,少則幾十萬,多則上百萬,背負(fù)一身債務(wù),可是有些人只要花5萬就能輕松踏入貨運(yùn)圈,上來就是運(yùn)輸重載的鋼材,有這樣的機(jī)會(huì)自然有人躍躍欲試,“前仆后繼”。

近日吉林省白城市通榆縣交警在轄區(qū)巡邏,發(fā)現(xiàn)了四輛改裝拖拉機(jī)在路上拉著五個(gè)空油罐行駛,首先映入交警眼簾的是加寬加高駕駛室,之后是幾十米長的車斗,再細(xì)看駕駛室居然還有臥鋪,難道這拖拉機(jī)還進(jìn)行長途運(yùn)輸?沒錯(cuò)這四輛拖拉機(jī)就是從齊齊哈爾跨省來白城通榆縣的運(yùn)輸空油罐的。再仔細(xì)盤查一番發(fā)動(dòng)機(jī)居然換上低速貨車發(fā)動(dòng)機(jī),油箱竟然裝在駕駛員座椅后面,臥鋪?zhàn)鴫|下面。這樣的野蠻改裝楞是跑了3百多公里即將完成了跨省運(yùn)輸,一路上沒有出事故真的是萬幸!

這幾年,拖拉機(jī)非法改裝、違規(guī)上路發(fā)生的事故不勝枚舉,想必為躲過路政、交警一路上肯定少不了東躲西藏,少不了夜間趕路,本身拖拉機(jī)改裝之后就安全隱患高、制動(dòng)性能差,一旦疲勞駕駛、夜間趕路那危險(xiǎn)系數(shù)更高極有可能分分鐘車毀人亡。

盤點(diǎn)一下一系列爆改之后拖拉機(jī)真的能鳥槍換炮?確實(shí)改裝之后拖拉機(jī)上路,最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)70公里,提速快牽引力強(qiáng),拉貨也從以往農(nóng)作物換成了彩鋼、鋼筋、油罐。那么對于拖拉機(jī)車主而言,這5萬的改裝費(fèi)真的物超所值嗎?算算3年才能回本,可一旦一次違規(guī)上路被發(fā)現(xiàn)就會(huì)面臨車輛被收繳,駕駛證被吊銷,罰款最高可達(dá)2千元,這樣高額的爆改費(fèi)用花的值得嗎,這樣高額的違法成本司機(jī)們考慮過嗎?

拖拉機(jī)成了非法改裝的重災(zāi)區(qū),帶病車上路非法改裝盛行造成安全事故高發(fā)。這背后是電焊部改好的幾十米的車斗市場上隨意售賣,低速貨車發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨意安裝在拖拉機(jī)上,甚至油箱也可以裝在駕駛艙里,這樣野蠻改裝非法改裝在背后為其撐腰。同時(shí)拖拉機(jī)的入戶、上牌監(jiān)管存在漏洞,導(dǎo)致無牌、無證上路司空見慣,也給非法改裝留下可乘之機(jī)。

如今貨運(yùn)市場惡性競爭慘烈低價(jià)競爭是主流,畸形的市場需求造成了非法改裝盛行,加之監(jiān)管有漏洞,報(bào)廢處理補(bǔ)償少,年檢上牌監(jiān)管不嚴(yán),路面執(zhí)法又不規(guī)范導(dǎo)致非法改裝難以徹底根治。如何讓非法改裝拖拉機(jī)無路可走,無貨可運(yùn)不單單要靠強(qiáng)硬的路面執(zhí)法,還要靠合理規(guī)范的政策補(bǔ)償做引導(dǎo),更要靠司機(jī)群體提升安全意識(shí),遵紀(jì)守法規(guī)范自身,而貨主們也要改變低價(jià)競爭的行業(yè)陋習(xí),不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),真正從拒絕低價(jià)車走向重視貨運(yùn)服務(wù)。

標(biāo)簽:拖拉機(jī)   改裝   報(bào)廢   非法   補(bǔ)貼

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